1、行架結構變形
 

　　產(chǎn)生原因：池底污泥成坡型分布，行車個部分受阻力不均。
 

　　解決辦法：由于行車式刮吸泥機各部位阻力不均，所產(chǎn)生的阻力不同，可在行車式刮吸泥機兩側配重，使各部位的正壓力均勻；或在行車式刮吸泥機所受阻力小的部位設置阻水板，人為使行車式刮吸泥機在行走時所受阻力大致相當，就不會導致航車結構變形的不良后果。
 

　　2、主梁發(fā)生變形
 

　　產(chǎn)生原因：主梁設計不合適，剛度不足。
 

　　解決辦法：設計時充分考慮行車架自重、設備及附加設備自重、各種阻力以及行車式刮吸泥機安裝后可能的活載，設計剛度要足夠；對于已經(jīng)安裝并投入使用的行車式刮吸泥機，采用恢復主梁的上拱度，后在角鋼制作兩榀型鋼梁，與原主梁焊成一體，以達到加固柱梁剛度的。
 

　　3、啃軌與脫軌
 

　　產(chǎn)生原因：B/L取之不當、兩主動輪不同步、行車結構變形、軌道鋪設公差限、車輪組安裝偏差等等。
 

　　解決方法：為行車式刮吸泥機正常運行偏斜時結構不致楔住，以及減輕斜行時啃軌，設計時因充分考慮主梁的水平剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形，另外，在凈水工藝平面布置時，應避免采用沉淀池側面進水方式；軌道鋪設應嚴格按照文件中的技術要求執(zhí)行；車輪組要求可按橋式起重機技術規(guī)準執(zhí)行。
 

　　4、兩驅動輪成對角線布置
 

　　原因：從設計與制作上看，一定的性。可是由于積泥阻力對的力矩，使得兩驅動輪的輪壓產(chǎn)生了比較大的差異，在行車式刮吸泥機重力達不到一定值時，其輪壓值較小的驅動輪因粘力不夠打滑不行走，而另一個驅動輪則盡力向前。在這種情況下，就會出現(xiàn)行車式刮吸泥機嚴重斜行并卡死，主梁承受的額水平彎矩加劇，其水平彎曲變形更加嚴重。并且會在主梁介平面產(chǎn)生一個扭矩，弱主梁抗扭剛度不足，則一個車輪會抬起，啃軌和脫軌、行車結構扭曲變形、燒壞電機、損壞機械零部件等惡果都可能發(fā)生。
 

　　解決方法：采取兩驅動輪同軌線布置。或者四輪驅動不知。由于行車式刮吸泥機驅動輪輪壓明顯差異，所以行車式刮吸泥機驅動輪驅動力基本。兩種布置中尤其以兩驅動輪同軌線布置的方式，為常見，同時也為成熟。