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廣電計量檢測集團(tuán)股份有限公司

M115-SL-15-FD-56-OR\P-QCONTROLS 電控系統(tǒng)

參考價 600
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱廈門元航機械設(shè)備有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地廈門市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時間2025/2/13 15:48:45
  • 訪問次數(shù)194
產(chǎn)品標(biāo)簽:

M115-SL-15-FD-56-ORP-Q CONTROLS

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廈門元航機械設(shè)備有限公司坐落于美麗的海濱城市—廈門,是一家致力于海洋石油鉆井平臺,石油、天然氣管道專業(yè)養(yǎng)護(hù),船舶物資服務(wù)的供應(yīng)商。我們與挪威,瑞典,丹麥,美國,德國及日本等諸多業(yè)界公司有著長期良好的合作關(guān)系。一直致力于為航行船舶及海洋鉆井平臺提供優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口產(chǎn)品。
 
我們公司目前合作的品牌主要有:
 
船用 (EVAC 依凡克、瓦錫蘭 WARTSILA、JETS 真空馬桶),tyco 泰科,consilium康士廉,Autronica,apollo 阿波羅,日本OKI,能美(NOHMI),德國EGONHARIG,Y.E.I山本貨倉,報警探頭GRVINER MK6 MK7 ,日本大發(fā)DAIHATSU等油霧探測器,日本大發(fā)速度開關(guān),DANFOSS 高壓泵、柱塞泵,F(xiàn)iretroL充電器 控制柜,美國威創(chuàng) Viatran,美國陶氏(DOW)、杜邦(DUPTONT)海水膜,德國FHF,EEV磁控管,JRC磁控管,EMG伺服閥,MTS傳感器,MOOG 穆格,E+H,Baumer 堡盟,伯納德 Bernard,丹麥海空HYCON,WAUKESHA瓦克夏,ARIEL艾里爾,德國CLOOS克魯斯,DEMAG德馬格,AI-TEK阿泰克日本中北閥門Nakakit等進(jìn)口品牌
 
經(jīng)過不懈發(fā)展,我們?yōu)橹泻S头偛考叭珖止荆袊⒅袊汀⒅袊細(xì)狻⒅袊敖⒘碎L期穩(wěn)定的合作關(guān)系,雖然我們年輕,但請相信我們,我們會以更專注的熱情竭誠為您服務(wù)。
 
站在新的起點,我們將一如既往地堅持服務(wù)客戶的核心,適應(yīng)時代的發(fā)展需要,發(fā)展和創(chuàng)造更為先進(jìn)的技術(shù)解決方案,持續(xù)服務(wù)客戶和未來。
 

 

EVAC依凡克,WARTSILA瓦錫蘭,JETS杰馳,DANFOSS 高壓泵 ,日本大發(fā)DAIHATSU,德國GRAVINER,日本OKI,consilium康士廉,tyco 泰科、美國威創(chuàng) Viatran,EMG伺服閥等進(jìn)口品牌
M115-SL-15-FD-56-ORP-QCONTROLS
機床電控系統(tǒng)是指控制機床的電動機起動、制動、正反轉(zhuǎn)、調(diào)速等的電力拖動和控制電路組合的整體。機床電控系統(tǒng)通過對電動機的調(diào)速,可以實現(xiàn)機床的無級拖動。
M115-SL-15-FD-56-OR\P-QCONTROLS 電控系統(tǒng) 產(chǎn)品信息

M115-SL-15-FD-56-ORP-QCONTROLS

M115-SL-15-FD-56-ORP-QCONTROLS

廈門元航機械有限公司-黎 TEL:173   0601    8800

根據(jù)驅(qū)動電動機的位置,可以分為主軸電動機電控系統(tǒng)和輔助電動機電控系統(tǒng)兩類。根據(jù)驅(qū)動電動機的類型,可以分為直流電動機電控系統(tǒng)和交流電動機電控系統(tǒng)兩類。交流電動機電控系統(tǒng)又包括籠型感應(yīng)電動機電控系統(tǒng)和永磁同步電動機電控系統(tǒng)等,根據(jù)機床上電動機的數(shù)量,機床電控系統(tǒng)可以分為單電動機拖動和多電動機拖動系統(tǒng)。單電動機拖動一般用于中小型機床,用一臺電動機來拖動機床的主軸,機床上其他部件的拖動則通過傳動機構(gòu)來完成,或者通過其他非電動機拖動方式來實現(xiàn)。

放大器504C5NRSS2-672 with ELFP09210P-Q CONTROLS
放大器504C5NRSS2-673 with ELFP09210 P-Q CONTROLS
電控手柄M115-1526P-Q CONTROLS
電控手柄M115-SL-15-FD-56-ORP-Q CONTROLS
減速器8SD132720AuburnGear
OFITE  比重計 115-00
NOV 平衡皮帶 15320

多電動機拖動系統(tǒng)中,除了主軸電動機外,還有多臺電動機分別驅(qū)動機床的各工作部件,如采用進(jìn)給電動機控制工件的位置,一方面減少了傳動機構(gòu),提高了效率,另一方面也可以實現(xiàn)機床各運動部件的自動化,提高機床整體的自動化程度。重型機床、組合機床、數(shù)控機床 、自動線等都采用多電動機拖動的方式。機床的主軸電動機,除了帶動工件高速旋轉(zhuǎn)外,還要承受徑向、軸向、切向的切削力,機床的主軸電動機需要在彎曲、扭轉(zhuǎn)的交變載荷下,按照要求進(jìn)行起動、增速、減速和停車等。因此主軸電動機電控系統(tǒng)需要有比較高的控制精度,包括轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩精度等(見轉(zhuǎn)速控制、轉(zhuǎn)矩控制)。

美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BPS 
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5705BPSX1052
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BQS 
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 5093BMST85
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 423BFSX1413
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 520BQS
美國威創(chuàng)Viatran 壓力傳感器 510BPSNK

直流電動機轉(zhuǎn)矩易于控制,具有艮好的起制動性能,因此在早期的機床電控系統(tǒng)中,一直采用直流電動機電控系統(tǒng)。隨著電力電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和微處理器技術(shù)的發(fā)展,交流電動機電控系統(tǒng)得到了越來越廣泛的應(yīng)用由于主軸的旋轉(zhuǎn)速度要求很高,所以采用直接拖動的電控系統(tǒng)中,電動機需要運行在較高的轉(zhuǎn)速區(qū)域,也稱為高速主軸電控系統(tǒng)。高速主軸電控系統(tǒng)是高速機床的核心部件。

SOR 1NN-K45-M4-C1A 壓力開關(guān)
SOR 6NN-K3-N4-F1A  壓力開關(guān) 
SOR 101NN-K45-N4-CIA  壓力開關(guān)  
SOR 101NN-K3-N4-C1A  壓力開關(guān)   
SOR 5NN-K5-N4-C2A 壓力開關(guān) 
SOR 9NN-K3-N4-F1A  壓力開關(guān)    
SOR 107AL-N12-P1-F0A  壓力開關(guān) 
SOR壓力開關(guān)6NN-K2-N4-FIA  壓力開關(guān) 
SOR壓差開關(guān)101NN-K45-N4-CIA  壓力開關(guān) 
SOR 4RN-EE5-N4-BlA-X371  壓力開關(guān) 
SOR 1NN-K45-M-C2A-TTYY(6-10MPa)  壓力開關(guān) 
SOR 1NN-K45-M-C2A-TTYY(7-10MPa) 壓力開關(guān) 
SOR 9NN-K45-N4-F1A(2-6MPa)  壓力開關(guān) 
SOR 6NN-K2-N4-F3A  壓力開關(guān) 
SOR 701A-F7A-P-A4-N4  壓力開關(guān) 
SOR 4RN-EE5-N4-BlA-X371 壓力開關(guān)

電控懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動等信號,由電子控制單元(ECU)控制懸架執(zhí)行機構(gòu),使懸架系統(tǒng)的剛度、減振器的阻尼力及車身高度等參數(shù)得以改變,從而使汽車具有良好的乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性以及通過性。電控懸架系統(tǒng)的大優(yōu)點就是它能使懸架隨不同的路況和行駛狀態(tài)做出不同的反應(yīng)。

ALLISON油泵總成6880125/變速箱/S6600
ALLISON摩檫片23041616/變速箱/S6600
ALLISON大修包29553470/變速箱/S6600
ALLISON泵輪軸承23041915/修井機/HXJ180

電子控制懸架系統(tǒng)的基本目的是通過控制調(diào)節(jié)懸架的剛度和阻尼力,突破傳統(tǒng)被動懸架的局限性,使汽車的懸架特性與道路狀況和行駛狀態(tài)相適應(yīng),從而保證汽車行駛的平順性和操縱的穩(wěn)定性要求都能得到滿足。其基本功能有:車高調(diào)無論車輛的負(fù)載多少,都可以保持汽車高度一定,車身保持水平,從而使前照燈光束方向保持不變;當(dāng)汽車在壞路面上行駛時,可以使車高升高,防止車橋與路面相碰,提高通過性;當(dāng)汽車高速行駛時,又可以使車高降低,以便減少空氣阻力,提高操縱穩(wěn)定性。

MESA調(diào)節(jié)器 QP-3310/ADM

美國Diamond鉆石鏈條100HS

美國Diamond鉆石鏈條80HS 
美國Diamond鏈條D3-80-1R-10FT
美國LEE 電磁閥 SDBX0567300B

按控制理論不同,電控懸架系統(tǒng)可分為半主動式、主動式兩大類。其中半主動式又分為有級半主動式(阻尼力有級可調(diào))和無級半主動式(阻尼力連續(xù)可調(diào))兩種;主動式懸架根據(jù)頻帶和能量消耗的不同,分為全主動式(頻帶寬大于15Hz)和慢全主動式(頻帶寬3~6Hz);而根據(jù)驅(qū)動機構(gòu)和介質(zhì)的不同,可分為電磁閥驅(qū)動的油氣主動式懸架和由步進(jìn)電動機驅(qū)動的空氣主動式懸架。

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