【中國環保在線 一周看點】近兩日，南海仲裁案霸屏，隨著問題逐漸尖銳，外交部“不接受、不承認”的鄭重聲明擲地有聲，關于領土問題，我國絕不能有一絲的退讓。今天撇開政治問題不談，咱們好好聊聊菲律賓給中國造成的環境污染。　　
　　南海問題矛盾逐漸尖銳，中國外交部“不接受、不承認”的鄭重聲明擲地有聲。關于領土問題，我們相信我朝大大們一定能給世界一個莊嚴的交待；而關于菲律賓給中國造成的環境污染，大家還需要坐下來，好好嘮嘮。
　　
　　1999年，菲律賓的一艘破舊軍艦“馬德雷山”號“擱淺”仁愛礁，這一“坐”便再一直“坐”到現在。這十幾年來,仁愛礁坐灘軍艦上的菲律賓軍團人一直靠著補給船的保障而生活，而這也成為菲律賓非法占領仁愛礁的一種“無賴”方式。
　　
　　“馬德雷山”號的狀況早在1999年“坐灘”時就已經非常糟糕，此后更是在日曬雨淋和海浪的沖擊下每況愈下，幾乎變成了一堆破銅爛鐵。
　　
　　拋開丑陋外表污染眼睛不談，船舶擱淺、觸礁、碰撞以及石油井噴和石油管道泄漏等是海洋污染中的主要污染因素之一，擱淺后的含油污水、生活污水、船舶垃圾等也會對海洋環境造成持續污染。
　　
　　唐山某海洋實業有限公司產品經理張云嶺表示，除直接污染外，廢舊船只的長期停靠還會影響船只所在區域原有的礁群生態。
　　
　　而菲律賓的“觸礁擱淺戰略”用上了癮。在幾年內接二連三：
　　
　　2013年10月21日，由越南海防港駛往菲律賓宿務市的“NONAN2”輪(菲律賓籍客船、7名船員、無旅客)在我國南沙群島永暑礁東北方向約7.6海里處擱淺。我國交通運輸部迅速派出海事執法船“海巡21”輪和救助船“南海救115”趕往事故現場，協助脫淺，將其拖離。
　　
　　2015年底，又一艘菲律賓漁船在中國南沙群島五方礁附近擱淺……
　　
　　五方礁在南沙群島馬歡島南方、安塘灘西南方，在北緯10度27—32分，東經115度42—48分之間，是一直徑約10.5公里的圓形環礁。
　　
　　為避免該船長期擱淺影響航行安全，損害海洋環境，中國交通運輸部救助打撈局近期派救撈船赴五方礁將擱淺船只拖帶出淺……總想來污（keng）染（meng）環（guai）境（pian），門都沒有~
　　
　　對于菲律賓在仁愛礁的常年“坐灘”，羅援將軍曾給出直截了當的建議：“中國可強拆菲坐灘軍艦，再得跟菲收污染費”。
　　
　　一、敦促菲律賓自行將遇難軍艦拖走，或將其解體作為廢鐵拉走。
　　
　　二、在仁愛礁上建“中國海難救援博物館”，以菲律賓遇難艦艇為實物，進行現場參觀、教學。對菲律賓提供的展品可以給予部分補償。
　　
　　三、中國派拖船公司幫助菲方維修軍艦，然后將其拖走，但按慣例，中方提供的應是有償服務。
　　
　　四、對于滯留在菲律賓軍艦上的水兵，可以按海上難民身份收留，給予人道主義關照。
　　
　　五、對菲律賓銹蝕斑斑的軍艦“坐灘”我仁愛礁造成的海洋和島礁環境污染應索取環境污染費，長期擱置，將計時累加。
　　
　　六、如菲律賓仍然“敬酒不吃吃罰酒”的話，我們只能強行驅離菲律賓“坐灘”的軍艦，或強行解體菲律賓在仁愛礁上建立的非法“建筑物”，拘捕侵犯中國領土的軍人，徹底收復仁愛礁。
　　
　　后用多年前鄧小平爺爺的一句話收尾吧。1987年，菲律賓前總統訪華拜會鄧小平談到南沙主權問題時說：“至少在地理上，那些島嶼離菲律賓更近。”
　　
　　鄧小平抽了口煙，說：“在地理上，菲律賓離中國也很近。”
　　
　　（原標題：不談政治！就說說菲律賓給中國造成的環境污染！）