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高源
【中國環保在線 廢氣處理】我國已連續多年成為世界機動車產銷大國，盡管近年來我國機動車污染防治步伐不斷加快，機動車污染防治形勢依然十分緊迫。打贏藍天保衛戰，機動車污染防治是一個重要戰場。據悉，環保部將采取更積極、更主動的措施，爭取打贏機動車污染防治的攻堅戰。
中國已連續八年成為世界機動車產銷大國，隨之而來的是，機動車污染物排放量逐年增長，已成為大氣污染的重要來源。
機動車污染問題日益嚴峻
環保部監測數據表明，隨著機動車保有量快速增加，中國部分城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響居民健康。北京、天津、上海等15個城市PM2.5源解析工作結果顯示，本地排放源中移動源對細顆粒物濃度的貢獻范圍為13.5%至41%。
環保部宣傳教育司巡視員劉友賓曾通報，重型載貨車在京津冀地區保有量過大，增速過快，排放氮氧化物過高，是導致區域內氮氧化物濃度超標的主要原因之一。
環保部機動車排污監控中心副主任丁焰也給出了一組數據：重型柴油車保有量占機動車保有量不足10%，但氮氧化物排放占移動源60%—70%，顆粒物排放達90%以上。
機動車尾氣在直接危害人體健康的同時，還會對人類生活的環境產生深遠影響。尾氣中的二氧化硫具有強烈的刺激氣味，達到一定濃度時容易導致“酸雨”的發生，造成土壤和水源酸化，影響農作物和森林的生長。
機動車污染治理提上日程
“經過了一段時間的‘藍天保衛戰’，工業企業基本全面達標，‘散亂污’企業也得到了全面清理，散煤改造接近完成，剩下的能夠取得明顯成效的舉措中，大的就是機動車污染治理了。”環保部環境監察局局長田為勇如是說。
日前，環保部通報了對兩家車企的行政處罰決定。因涉及機動車生產超過污染物排放標準和污染控制裝置弄虛作假，兩家車企被罰款超過3800萬元。此舉釋放出進一步加強機動車環境監管的強烈信號。
田為勇指出，這將對同類環境違法行為起到強烈震懾作用，“機動車污染防治是打贏藍天保衛戰的一項重要措施，繼工業污染源治理‘散亂污’整治等措施后，環保部今年將加大力度管控機動車污染，在全國開展機動車和油品監督檢查。”
而且，未來環保部重點將從三方面解決機動車污染問題，首先是保證新車出廠時達到排放標準，其次是要求在用車規范保養、添加催化劑，第三是提高油品質量。
據環保部消息，2018年，環保部將在全國開展機動車和油品監督檢查，并將加快建立完善事前的信息公開制度、事中的達標監管制度、事后的環保召回制度“三位一體”的機動車環境監管體系，加快推進遙感監測網建設和數據聯網，利用聯網平臺進行大數據分析篩選超標車輛，為打贏藍天保衛戰助力。
此外，下一步環保部將對有關違法企業違法處罰信息通報工業和信息化部、公安部、交通運輸部、質檢總局等有關部門，并積極督促地方環保部門對違法企業履行行政處罰情況進行監督檢查。
為確保新生產機動車環保達標，環保部還將嚴格實施《大氣污染防治法》，采取更積極、更主動的措施，持續加大新機動車、非道路移動機械生產企業監督檢查工作力度，逐步建立完善機動車環境監管的長效機制。
