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【中國環保在線 固廢處理】“6.18”、“雙11”等各大購物狂歡節一波接一波，讓消費者過足了“買買買”的癮，但也給生態環境帶來了隱患：大量的快遞垃圾無法回收，成為環境污染的隱患。這些正日益占據生活垃圾大比重的快遞垃圾，將何去何從？
剛剛過去的“618”購物狂歡節，又讓不少人毫不猶豫“剁了手”，在大促銷的輪番轟炸下，瘋狂下單買買買。寶貝直接送貨到家，那叫一個美滋滋，只是委屈了生態環境，不得不忍受越來越多的快遞垃圾。
據中國環保在線了解，在京東、淘寶、亞馬遜、蘇寧等電商的集體助攻之下，中國的快遞業務量從2012年的56億件飆升至2016年的312億件，到2017年更是直接突破400億件大關。按照現有的增長速度，2020年這一數據將上升至700億件。
快遞業突飛猛進，范圍從城市拓展到農村，無論是業務量還是業務范圍，都呈現出飛躍式發展，不過，對應的快遞包裝垃圾體量也正越來越大。
有報告指出，在中國特大城市中，快遞包裝垃圾在生活垃圾中的占比已經高達90%~95%，這一比例在部分大型城市也已經達到85%~90%，且快遞包裝的整體回收率不足20%。
中國環保在線認為，相較于“污染”這一說法，快遞包裝垃圾對環境更多的造成的是一種壓力。隨著垃圾處理技術和處理方式的演變，快遞包裝的處理能力是有，但目前垃圾回收量趨于飽和，處理能力不足才是大的問題。
國家快遞業綠色發展產學研協同創新示范基地負責人朱磊表示，因為回收體系不完善，目前國內對于快遞垃圾的處置方式基本上都是填埋、或者是焚燒，像北京和上海這樣的重點城市，快遞包裝是城市新增垃圾的主力。
縱觀當前，快遞包裝垃圾之所以處于“失控”狀態，有著深層次的原因。首先，快遞過度包裝成為常態；其次，綠色包裝產業缺乏政策支持，發展受到限制；再次，電商、快遞企業、消費者缺乏回收意識，態度消極；后，由于成本問題，導致再循環利用受阻。
還有一點容易為人所忽略，即中國目前的垃圾分類回收體系尚未建立，這無疑大大掣肘了快遞垃圾的資源化回收利用。
2016年以來，《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》、《關于協同推進快遞業綠色包裝工作的指導意見》、《快遞暫行條例》等國家政策陸續出臺，對快遞垃圾的控制和處理有著重要意義。
但我們認為，上述國家政策文件只是對快遞綠色包裝作出原則性的規定，仍然缺乏行之有效的行業操作標準和有效監管，尤其是缺乏對不符合快遞綠色包裝、過度包裝等行為的剛性懲罰措施，導致標準流入表面，不能縱深貫徹實施。
推廣快遞綠色包裝箭在弦上不得不發，只是需要明確，這是一個涉及政策、技術與資金等多方面因素的系統工程。
具體來看，既需要從電商、快遞企業、消費者入手推進綠色快遞進程，又要加大監管力度，從嚴從重處理，還要積極將快遞綠色包裝納入綠色產品信用體系建設，真正幾手抓，幾手都要硬。
