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【中國環保在線 清潔能源】《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》已于7月4日頒布，敲定了我國今后三年的大氣防治目標，也將帶動相關產業鏈的發展。以新能源汽車為例，該計劃將從“數量和質量”上促進整個行業的騰飛。
藍天保衛戰目標敲定 新能源汽車“質與量”共發展
7月3日，《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》(以下簡稱：三年行動計劃)正式對外公布，提出經過三年努力大幅減少大氣污染物排放。為實現以上目標，三年行動計劃規定在發展綠色交通體系方面，加快車船結構升級，推廣使用新能源汽車，2020年新能源汽車產銷量達到200萬輛左右。
業內認為，三年行動計劃一方面明確了未來大氣污染防治的時間表和任務圖，另一方面，也將帶動整個產業鏈的發展，如：推動新能源汽車行業拉響新一輪擴張號角，促進市場健康有序拓展。
事實上，在過去幾年依靠財政補貼，我國已經成為大的新能源汽車市場。而在補貼削減之后，關于新能源汽車發展痛點問題，特別是充電基礎設施、續航里程、成本等，一直是人們討論的重點，但新能源汽車依舊保持了高增長態勢。
中國汽車工業協會新統計數據顯示，今年前5月，我國新能源汽車產銷均超過30萬輛，比上年同期分別增長122.9%和141.6%。截止去年年底，我國新能源汽車保有量達到了180萬輛，超過總量的一半。
根據三年行動計劃的要求，到2020年底，直轄市、省會城市、計劃單列市建成區公交車將全面更換成新能源汽車；重點區域港口、機場、鐵路貨場等新增或更換作業車輛主要使用新能源汽車。屆時，重點區域新能源汽車使用比例將達到80%，全國各地的新能源汽車，尤其是新能源公交車的數量將持續增加。
目前，根據“藍天保衛戰”的部署，全國各地已陸續開展行動。如：廣東省擬將對新能源汽車用電價格采取優惠政策；珠海印發《珠海市打贏藍天保衛戰2018年工作方案》，要求加快推廣電動汽車及其他新能源汽車，提高各類作業車輛新能源車占比。
除了在數量上作出規定，三年行動計劃還在新能源汽車發展的“質量”上提出了要求。對一些新能源車主來說，三年行動計劃還帶來了另外的“福利”，即對油品質量升級提出明確時間表。
2019年1月1日起，全國全面供應符合國六標準的車用汽柴油，停止銷售低于國六標準的汽柴油，實現車用柴油、普通柴油、部分船舶用油“三油并軌”；2019年7月1日起，重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國六排放標準，推廣使用達到國六排放標準的燃氣車輛。而這將又給促進新能源汽車在質量上的創新。
同時，為減少新能源汽車成本壓力，三年行動計劃還提出對符合條件的新能源汽車免征車輛購置稅，繼續落實并完善對節能、新能源車船減免車船稅的政策。
此外，7月4日發布的《汽車產業投資管理規定(征求意見稿)》也提出，嚴格控制新增傳統燃油汽車產能，積極推動新能源汽車健康有序發展，著力構建智能汽車創新發展體系。
