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高源
9月3日，華能集團與中船集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，海上風(fēng)電成為此次合作重點領(lǐng)域。顯然，對于具備項目開發(fā)能力的能源類央企而言，具有“靠近東部負荷中心便于消納”特點的海上風(fēng)電是其格外青睞的投資品種。而這，只是近期海上風(fēng)電市場備受關(guān)注的一個縮影。
十年以前，還是陸上風(fēng)電的天下。相對于陸上風(fēng)電和光伏電站來說，由于海洋環(huán)境復(fù)雜多年，海上風(fēng)電的建設(shè)周期更長。一般來說，海上風(fēng)電建設(shè)周期需要兩到三年，時間周期是光伏電站的十倍。越來越多的風(fēng)電場進入到遠海區(qū)、深水區(qū)，技術(shù)難度逐漸加大，成本相應(yīng)增加。不過這種局面將很快發(fā)生改變。一波由政策推動的“搶裝潮”，的確正在推動海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)上下游的繁榮。
2014年，我國海上風(fēng)電迎來啟動元年。與陸上風(fēng)電新增裝機容量下滑形成對比的是，海上風(fēng)電取得突破進展。到2019年6月底，我國海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機403萬千瓦，其中上半年新增40萬千瓦，開工在建724萬千瓦。越來越多的風(fēng)電場進入到遠海區(qū)、深水區(qū)，技術(shù)難度逐漸加大，成本相應(yīng)增加。擬于2019年10月1日起正式施行的首部海上風(fēng)力發(fā)電場國家標準——《海上風(fēng)力發(fā)電場設(shè)計標準》則進一步為海上風(fēng)電規(guī)范提供了新的路線圖。
海上風(fēng)電項目核準浪潮爭相掀起背后，也源于近年來風(fēng)電投資成本及運行維護成本不斷下降。隨著風(fēng)機單機容量的提升，過去6年，海上風(fēng)機度電成本下降了一半。國家能源局的數(shù)據(jù)顯示，目前海上風(fēng)電每千瓦的造價大約16000元。分區(qū)域來看，江蘇、浙江區(qū)域近海海上風(fēng)電單位千瓦投資約在15000—17000元/千瓦，福建、廣東區(qū)域約在17000—20000元/千瓦。隨著海上風(fēng)電的規(guī)?；瘍?yōu)勢顯現(xiàn)，海上風(fēng)電機組設(shè)備單位投資成本將會有1000-2000元的下降空間。
而其建設(shè)成本以及配套供應(yīng)鏈成本的下降亦將進一步增強海上風(fēng)電的市場競爭力。誠如海上風(fēng)電運維占到整個項目生命周期成本的25%至30%，風(fēng)電場風(fēng)機臺數(shù)越少運維成本越低。在風(fēng)機功率提升、葉片直徑擴大后，年發(fā)電量也隨之增加?！讹L(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，明確到2020年全國海上風(fēng)電新開工規(guī)模1005萬千瓦，并網(wǎng)容量500萬千瓦以上。截至2018年底，全國海上風(fēng)電裝機容量達到363萬千瓦，其中實現(xiàn)新增并網(wǎng)容量160萬千瓦。
當前，海上風(fēng)電已成為行風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈增速企穩(wěn)回升的主要動能。從行業(yè)發(fā)展情況來看，未來1年內(nèi)海上風(fēng)電新增裝機量將出現(xiàn)逐年遞增的趨勢，每年新增裝機規(guī)模在200萬千瓦左右。其中，并網(wǎng)裝機約為790萬千瓦，開工在建1000萬千瓦左右。這也意味著，“十三五”規(guī)劃目標將提前一年實現(xiàn)。
裝機規(guī)模不斷攀升的同時，海上風(fēng)電也隨即迎來了“競價時代”。國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知》要求，對于2018年底前已核準海上風(fēng)電項目，必須在2021年底之前建成并網(wǎng)，方可拿到0.85元/千瓦時的上網(wǎng)電價。這意味著主管部門放開了對風(fēng)電項目的“照顧”，明年就要競爭上網(wǎng)了。為了能夠享受到更高的上網(wǎng)電價，不論是企業(yè)還是地方政府，都正在與時間賽跑。
其中，2018年底江蘇省一次性批復(fù)超過20個近6.8吉瓦的海上風(fēng)電項目，廣東、福建、浙江等省份的核準總量則遠超16吉瓦。國網(wǎng)能源研究院測算認為，“十四五”期間，全國新增海上風(fēng)電裝機容量約為2500萬千瓦。但海上風(fēng)電發(fā)展不僅是未來1年，更是未來轉(zhuǎn)型發(fā)展的基礎(chǔ)性能源。未來已來，海風(fēng)吹拂下您準備好了嗎？
