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看看頭頂上的藍天，我們也實實在在的感受到了近年來空氣質量的巨大改變。數據顯示，2020年1至8月，全國337個地級及以上城市平均優良天數比例為86.7%，同比上升5個百分點；PM2.5濃度為31微克/立方米，同比下降11.4%。
大氣污染治理成效顯著。
但隨著大氣污染治理進入攻堅期，周期性、區域性和復雜性越來越明顯。
日前，中國環境監測總站聯合中央氣象臺、國家大氣污染防治攻關聯合中心、東北、華南、西南、西北、長三角區域空氣質量預測預報中心和北京市生態環境監測中心，開展10月上半月全國空氣質量預報會商，其中顯示，北京、汾渭平原、東北、西南和西北等區域將以PM2.5污染為主，而長三角、蘇皖魯豫和華南等區域可能出現臭氧污染。
由此可見，因地制宜推進PM2.5和臭氧污染減排是接下來大氣污染治理行動中的關鍵。
對此，有業內人士分析后建議，要針對這些城市的不同處境，在“十四五”期間可對其設立差異化目標與策略。同時，對“優等生”，適時提出“進階”目標，而對未達標城市，可明確達標的時間點和路線圖。
此外，國家大氣污染防治攻關聯合中心副主任、中國工程院院士賀克斌也表示，PM2.5控制目標的初步考慮是“分區域、分階段實現達標”。
另一個需要注意的是，空氣是流動的，能夠在區域內進行傳輸，如果一個地方的空氣沒有治理好，也會對周邊城市的空氣質量造成影響。
為了解決這一問題，重在“聯”。2019年初，生態環境部明確繼續推進重點區域聯防聯控。近年來，京津冀、長三角等重點區域已建立聯防聯控工作機制，污染問題得到有效治理，逐步實現從“點源治理”向“區域綜合治理”轉變。
尤其是在重污染天氣中，在即將驗收的沖刺階段，2020年將更加強調重污染天氣的精準應對。在生態環境部召開的新聞發布會中，趙英民表示，將通過加強區域聯防聯控，完善重點區域應急聯動機制，建立快速有效的運行模式，保障啟動區域應急聯動使各相關城市及時響應、有效應對。
京津冀及其周邊地區、長三角等區域的大氣污染治理成績亮眼，而汾渭平原、東北地區、川渝地區和蘇魯皖豫等大氣污染突出，這些起步較晚、基礎比較薄弱的地區，成為大氣污染治理和環境監管的洼地。因此。在治理的重點管控區域上，我國接下來也將逐漸向這些區域進行轉移。
綜上來看，2020年，不僅是藍天保衛戰的收官之年，更是我國大氣污染進入更精細化治理階段的起點。
