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據估算，實現可再生能源的規模化應用以及能效的大幅提升，到2050年將有望累計減排190億噸，減排率達77%，能夠為我國“碳中和”戰略目標貢獻至少15%的減排量。
資料顯示，我國已有部分省市開啟了這一方面的探索。比如，寧波梅山近零碳排放區將零碳目標與綜合能源規劃緊密結合并已落地實施；北京未來科學城將綜合能源規劃正式納入規劃統籌階段。
此外，北京寶之谷會議中心零碳綜合智慧能源示范項目已于2020年7月投產運行，項目每年可實現年儲電量75萬千瓦時，供熱1.9萬吉焦，供冷1.1萬吉焦，供生活熱水1.4萬噸，每年可減少燃燒天然氣80萬立方米，減排二氧化碳1520噸，減排氮氧化物400千克。
眾所周知，前不久，我國確立了“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和”的目標。
對此，有專家表示，碳中和靠的是新能源的發展。
城市作為碳排放的主要來源，需要擔負起能源結構、能源利用效率、能源消耗量、碳排放量、污染物排放等方面面臨的挑戰，這不僅涉及到日常的供暖供熱、交通出行，也包括工業生產等多個領域。
交通運輸部新聞發言人在會議中表示，據測算交通運輸行業推廣應用新能源汽車每年可減少碳排放約5000萬噸。
11月3日，《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》發布，其中也提到了通過能源轉型促進低碳的相關建議，包括能源資源配置更加合理、加快壯大新能源產業、建設智慧能源系統、提升新能源消納和存儲能力和推動能源清潔低碳安全高效利用等內容。
“十四五”期間及以后，我國能源轉型將進入增量替代階段，煤電“踩剎車”，清潔能源“踩油門”。國家氣候變化專家委員會副主任、清華大學低碳經濟研究院院長指出，到2030年，我國非化石能源發電量占比將達到45%-50%，2050年這一數據占比將達到90%左右。
隨著可再生能源成本的大幅下降，意味著新增電力供應都應來自零碳能源，從而提高清潔能源的供應規模，并積極拓展氫能等其他零碳能源應用。
另一個需要注意的是，需要形成效率更高的能源利用體系，更好地調度使用不同種類、不同時段的能源，從而形成一種更具經濟效益和低碳高效的能源供給和消費結構，業內人士指出，這就離不開智慧化手段的支持，可以充分利用智能技術、互聯網技術、物聯網技術和能源分布點。
在“低碳”甚至是“零碳”的推進下，綜合能源規劃將成為加速這一趨勢的重要助動力。
