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NOx，又稱氮氧化物，主要存在形式有NO、NO2，一般來源于化石燃料燃燒與移動源污染，是大氣氧化性重要貢獻者之一，在灰霾形成過程中扮演著核心角色。近些年，隨著我國藍天保衛戰不斷朝縱深處推進，NOx治理取得了明顯成效，截至目前，其排放量已經較2011年下降約50%。
這一成果與每年秋冬季準時開展的大氣污染防治攻堅戰密不可分。最近的，《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅方案》明確要求，需推進燃氣鍋爐低氮燃燒改造，氮氧化物濃度超過排放標準限值的應配備脫硝設施，針對性再明顯不過。
與此同時，各地方也在積極推進NOx減排，如廣東近期正開展《關于進一步加強固定源和移動源氮氧化物減排工作的通知》征求意見工作，將從固定源、移動源兩方面入手，具體到鋼鐵、水泥、玻璃等行業，通過大氣污染防治轉型資金、對企業的指導幫扶等，實現NOx的有效管控。
NOx減排如此受重視，效果如何呢？有研究表明，大比例削減NOx已成為PM2.5與O3污染協同治理的重要渠道，對比來看，削減單位質量NO2帶來的PM2.5減少量可達削減SO2的3倍以上。且在北京的實際監測中，當VOC排放量接近零時，O3和PM2.5濃度僅降低26%和8%；如NOx排放量接近零，O3和PM2.5濃度則可降低51%和31%。
在此背景下，下一步我國需以新氣候目標為持續動力，開展NOx深度減排工作，清潔空氣政策伙伴關系的專家分析稱。他強調，參考柴油車NOx減排的經驗，展望“雙碳”與更好空氣質量的雙重目標，我國需分別制定短期、中期和長期NOx深度減排戰略與路線圖，最終實現減污降碳協同增效。
但是，實際操作過程中，大氣污染物成分往往較為復雜，復合型特征明顯。因此，NOx還會與同為PM2.5、O3前體物的VOC捆綁，均被當作大氣污染防治的重點對象。不過，專家指出，回看2017年北京PM2.5和O3協同控制策略，發現在冬季兩者協同的效果更為明顯，而夏季需更側重NOx防治。所以，短期注重VOC減排與長期注重NOx將會使其治理效果得到更好發揮。
此前，在生態環境部例會上，相關負責人分析稱，當前拉抬PM2.5濃度上升的主要成分是硝酸鹽，由氮氧化物排放轉化而來。所以說下一階段，將重點推進NOx減排，尤其是要控制汽車排放問題。
