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2022年7月5日，京津冀三地生態環境部門召開生態環境執法聯動重點工作視頻會議，確定了《2022—2023年度京津冀生態環境聯合聯動執法工作方案》，對2022年6月至2023年5月期間京津冀生態環境執法重點工作進行安排部署。
三地將組織開展大氣執法專項行動，針對白洋淀流域重點河流、重點涉水排污單位存在的環境問題，強化省級指揮調度和聯動協作，持續開展嚴厲打擊危險廢物環境違法犯罪專項執法。
劃關鍵詞：白洋淀、臭氧、VOCs、危廢
此前，三地曾召開過京津冀生態環境聯建聯防聯治工作協調小組第一次會議，聯合簽署了《“十四五”時期京津冀生態環境聯建聯防聯治合作框架協議》，審議通過了《京津冀生態環境聯建聯防聯治2022年工作要點》，也宣告京津冀生態環境聯建聯防聯治常態化機制正式建立。
可以看到，為了實現污染傳輸通道地區的聯防聯控，京津冀作出了很多努力。
2020年，京津冀誕生首部區域協同立法——機動車和非道路移動機械排放污染防治條例，5月1日起同步實施。三地不僅對機動車超標排放進行協同監管和執法，也對非道路移動機械統一登記管理，還建立了三地機動車超標排放信息共享平臺。
隨后，三方圍繞條例首次開展聯合執法檢查，重點檢查政府責任、重要法規制度、區域協同防治等落實情況。彼時，三地機動車保有量近3000萬輛，作為大氣污染治理重點區域，面對“2+26”城污染傳輸通道的聯合治理重壓，需要探索更有效的解決方案。
不過追本溯源，京津冀環境執法聯動工作機制的建立時間是在2015年，三地連續5年開展生態環境執法聯動，并且自2019年開始，“聯動”轉“聯合”，自2021年構建起了常態化機制，聯防聯控的執法網愈加嚴密。
統籌、縱深，都是京津冀環境執法變化的有力概括，2022年三地聯手打造“冬奧藍”的靚麗答卷仍歷歷在目。
大氣環境司司長曾明確表示，確保冬奧會環境空氣質量安全，單靠北京自身無法解決，一定要靠區域聯防聯控，現在最大的傳輸影響還是“2+26”城市。為了強化三地聯防聯控工作，河北堅決落實《京津冀協同發展規劃綱要》關于河北省“京津冀生態環境支撐區”的定位要求，圓滿完成了2016到2020規劃，并接續發布了《河北省建設京津冀生態環境支撐區“十四五”規劃》。
規劃要求，生態環境聯合監測和常態化聯合執法、應急聯動機制日益健全，聯防聯治、共建共享體系不斷完善；建立健全廊坊“北三縣”與北京通州區生態環境日常監測、監管執法、應急響應等聯動工作機制，持續推進大氣污染聯防聯控，組織開展聯合執法行動；重點完善京津冀重污染天氣會商和預警預報制度，常態化開展聯合監督執法；開展海洋環境聯合執法和專項檢查；強化聯合監測、隱患排查、交叉執法和信息互通等等。
當然，近年來，京津冀地區的環境質量是有明顯好轉的，聯防聯控體制的建立發揮了不可替代的作用。2021年，京津冀地區PM2.5平均濃度降至38微克/立方米；京津冀192個國家地表水考核斷面水質達到或好于Ⅲ類的斷面比例為70.4%，同比提高8個百分點。
