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大宗固廢指的是單一種類年產生量在1億噸以上的固體廢棄物，因產量較大，對環境惡化安全影響也可能造成較大的不利影響。根據我國密集發布的相關政策法規來看，我國目前大宗固廢主要包括煤矸石、粉煤灰、尾礦、工業副產石膏、冶煉渣、建筑垃圾和農作物秸稈等七個品類。
2020年，我國大宗固廢綜合利用率56%。近期國家發展改革委在生態文明建設專題發布會上介紹到，2021年，我國大宗固廢綜合利用率達到56.8%，較2012年提高近16個百分點，較上一年提升0.8%。具體來看，煤矸石的綜合利用率已經達到了72.1%、粉煤灰達到了71.4%、冶煉渣達到了62.7%、工業副產石膏達到了72.3%、農作物秸稈達到了86%以上。大宗固廢綜合利用水平提升已經取得了較大成績，當前已至攻堅時刻，如何從更深更細的方位入手尋求突破成了關鍵。
發改委相關負責人在這場發布會上還表示，與2012年相比，2021年我國主要資源產出率提高了58%，后續還將全面加強資源節約工作，積極構建資源循環型產業體系，加強大宗固廢綜合利用工作。
現階段來看，拔高大宗固廢綜合利用水平的發力點應該放在哪兒？
業內人士稱，大宗固廢綜合利用技術裝備水平的提升是較為關鍵的一步。談及固廢資源化，技術是繞不開的一個話題。需要承認，我國目前相關技術水平還不夠高，還待進一步創新并加以推廣。近日生態環境部環境發展中心發布的建議入選《“無廢城市”建設先進適用技術匯編》(第二批)清單中就包括了多種固廢資源化及再生技術。大宗固廢綜合利用技術多樣化、精細化發展之下，愿意相信，我國大宗固廢綜合利用水平提升速度將是可觀的。
此外，有更專業的觀點認為，需要從更高層面挖掘更多可再利用的成分，進一步完善激勵機制調動市場的探索積極性。包括但不限于給予相關行業或企業資金支持、信貸支持，或是對符合條件的工業資源綜合利用項目給予用地支持等。
此前“北廢南運”消納模式已經誕生，并且在一定程度上取得了不錯的效果。北方地區熱力、電力產業相對集中，工業固廢開啟“北廢南運”模式，緩解了部分固廢污染堆存問題。有經營者表示，北廢南運相關業務往來近年來愈發頻繁，處理水平也在逐年增加。“北廢南運”成了當前一個重要的消解方式。
從“北廢南運”模式類推，我國大宗固廢綜合利用還有待繼續挖潛，超額完成“十四五”規劃目標的可能性漸增！
