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2023年1月2日，賽力斯披露2022年12月產銷快報，公司12月銷售新能源汽車16643輛，同比增長170.62%，全年累計銷售新能源汽車13.51萬輛，同比增長225.9%；1月5日，廣汽集團公布2022年12月產銷快報，公司12月新能源汽車銷量37341輛，同比增長93.02%，2022年全年累計銷量309548輛，同比增長116.69%；比亞迪股份公告，2022年12月新能源汽車銷量23.52萬輛，同比增長150%，全年累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%……
多企新能源車銷量爆發式增長之下，電車替代燃油車的進程加快，也在催動著更多“無車一族”或燃油車主更積極地投向新能源。
新車購置，除了確定汽車品牌，車身顏色也是令人“選擇困難癥”發作的一環。黑的、白的、紅的、黃的、紫的、綠的、藍的、灰的……究竟該選哪一款？是選擇跟隨大流入主黑白或是優選做不一樣煙火的各種靚麗色彩？有人跟著時尚度走，也有人跟著色彩喜愛度走，還有更多人傾向選擇耐看又耐臟的顏色。而且動輒上萬的新能源車的車身顏色，令車主的選擇又增添了一分糾結。今后，或許你可以從環保邏輯出發，找找合適的顏色。
其一，看顏色利用率。業內人士表示，一款顏色的車產量越低，噴漆利用率則越低。原因主要是噴漆開封后的保存時間較短，噴漆質量會快速大幅下降，若不及時使用，就只能被迫報廢。若一款車型的的一款顏色屬于主推色或買的人較多，初步判斷來看，該顏色的利用率是較高的，也即環保屬性較高。
其二，看廢棄油漆的報廢處理。色彩越跳脫常規色，車漆處理產生的各種污染排放就越多。專業人士提及，當從一種顏色切換到另一種顏色進行噴涂時，由于色系的沖突，需要對管路進行沖刷，以消除上一色系殘留對下一次噴涂質量的影響。這其中，需要利用到大量的溶劑進行沖刷。而這部分溶劑也是需要進行環保處理的重要內容。
這樣綜合來看，黑色或者白色等較為常規的顏色就是相對環保的選擇。而除了環保之余，這些顏色往往也是成本較低、補漆價格相對便宜的汽車經典配色。此外，若不考慮黑白常規色系，則可以根據顏色的跳脫程度及該車型不同顏色的產銷情況來綜合考慮。
有證券公司分析稱，2023年全球電動車仍有望實現35%左右的增長。以上，供未來有意向購買新能源汽車的準車主們在為車身顏色買單時參考。
