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隨著廣州、深圳、海口、昆明等九市成為全國首批車網互動規模化應用試點城市，3月28日，南方電網組織國內首次車網互動跨省區聯動，覆蓋廣州、深圳、?？?、昆明等五省區63個城市、互動電量超50萬度、超10萬輛次電動汽車參與，創造了全國最大規模車網互動紀錄。
當新能源汽車化身電網的“移動充電寶”，當只用一個App就能搜索全省空閑充電樁，當無人駕駛電動車實現了無人自動充電……車網互動正在走進我們的生活。
車網互動，雙向奔赴，多方共贏
車網互動(V2G)技術是指將新能源汽車的電能返送給電網。簡單地說，就是把新能源汽車當成一個個可移動的“充電寶”，在用電低谷期，把電充進來，供車輛行駛及儲存；在用電高峰期，把電放出去，供其他用戶使用。
通過市場主導的模式，新能源汽車將既是“能源交易單元”又是“移動儲能單元”，不僅可以促進新能源消納、緩解電力供應緊張，還可為車主節約用電開支，增加額外收益。電動重卡等大容量新能源汽車反向放電還能應用于應急保供。
數據顯示，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，全國充電基礎設施總量達到1281.8萬臺，同比增長了49.1%，各類充電運營商已超過一萬家，新能源汽車參與車網互動前景廣闊。
具體來說，電網公司將根據電力供應平衡情況向充電運營商發起填谷或削峰響應需求，主要有邀約填谷充電、智能有序充電和V2G反向放電三種場景。
充換電運營商通過充電優惠、放電補貼等形式向新能源車主發布活動邀約，引導新能源車主參與電網運行調節。新能源車主通過參與邀約填谷充電可享受充電運營商的充電費、服務費減免等優惠。通過參與智能有序充電及V2G反向放電，可利用峰谷價差獲取收益。
在廣州南沙的上班族李先生參加了3月28日的示范日活動：“我的車放電還能賺錢，每千瓦時3.5元的補貼雖然不多，但也夠我一頓飯錢了，這機會肯定不能錯過嘛！”
在這一過程中，各類充電運營商也將獲利。據南寧特來電新能源科技有限公司運營總監介紹：“從去年開始，我們積極參與低谷消納電力交易，每千瓦時電最高可以獲得六毛錢的市場收益。固定參與低谷電力消納的場站，在響應成功的情況下，收益率可提高3%-5%。”
這種“雙向奔赴”的能源交互模式，既為車主創造額外收益，又為電網實現削峰填谷，也推動了充電樁布局的優化升級，方便居民日常充電，提升整體生活品質。據了解，南方電網積極探索構建“市場競價、收益共享”機制，通過車網互動促進新能源消納800萬度，既緩解了電網調峰壓力，又為參與主體創造超500萬元收益。
技術引領，改變生活，也升級產業
隨著全國統一電力市場的加快推進，每輛電動汽車有望成為流動的“能源交易單元”，車網互動將成為全國統一電力市場中最廣泛的交易品種，以家庭、個人為主體均可參與到能源轉型中。
在深圳，廣東省車網融合互動系統工程技術研究中心的科研人員正在調試最新一代車網互動控制模塊。該模塊可讓老舊充電樁在不更換樁體的前提下，實現充電功率動態調節，目前已在深圳19個場站改造336個充電槍，節省改造成本數百萬元。
以南方電網經營區為例，預計今年底前，廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區車網互動年度填谷響應電量將突破1000萬千瓦時、V2G放電量超300萬千瓦時，粵港澳大灣區將具備百萬千瓦級智能有序充電調節能力。
車網互動不僅是技術突破，更是生產關系的重構，推動著我國新能源汽車產業從“產能輸出”向“系統解決方案供應商”轉型升級。
南方電網廣東廣州供電局將與廣汽集團一起，聯合公交集團等重點場景落地應用單位，力爭實現社區私人V2G、園區單位V2G、公交V2G、公共充換電站V2G等四大重點場景的商業化規模應用。不只是車企，車網互動規?；瘧靡步o充電樁研發和制造企業帶來了新的機遇和挑戰。
深圳英飛源技術有限公司目前突破了充電樁大功率、高效率雙向互動的技術壁壘，形成了全球領先的車網互動產品和解決方案。“公司研發制造的雙向充電模塊國外市場占有率突破50%，產品覆蓋100多個國家和地區，成為公司核心的業務增長點，展現出我國新能源汽車產業鏈的外向拓展潛力。”該公司相關負責人介紹。
內容來源|南方電網
原標題：新能源車這樣充電，還能賺錢！
