【中國環保在線 污水處理】“要想30年后還有魚可吃，保護海洋生態環境已經成為當前一項重要而緊迫的任務。”10月27日，由中國海洋湖沼學會主辦的“變化下的海洋與湖沼生態安全”學術交流會在南京召開，來自全國各地的眾多專家學者匯聚一堂，為保護我國海洋與湖泊生態安全把脈問診，建言獻策。
　　　　沿著渤海灣走一圈，你會發現，遼寧、河北、天津、山東的沿海一線，已被大大小小的、省級、市級、縣級填海造地項目所占據。
　　
　　大連長興島臨港工業區便是其中一個典型樣本。而隨著當地引進的—STX(大連)集團的破產，長興島元氣大傷，人口劇減，繼而又引發了多個房地產項目的爛尾。如今，長興島已經呈現出一片“鬼城”氣象。
　　
　　日前，國土資源部發布《關于推進土地節約集約利用的指導意見》，明確要嚴格執行圍填海造地政策，控制圍填海造地規模。填海造地之風有望得到遏制。
　　
　　填海招商
　　
　　長興島臨港工業區位于遼東半島西側中部，總面積502平方公里，由長興島、西中島、鳳鳴島、交流島、駱駝島五個島嶼組成。
　　
　　2005年，遼寧省委省政府決定成立大連長興島臨港工業區，舉全省之力開發建設長興島。2010年4月25日，長興島臨港工業區經國務院批準升級為經濟技術開發區。
　　
　　2006年1月，長興島迎來一批客人，他們是世界第四大船企韓國STX集團的會長姜德壽一行，前來這里考察船廠建設。
　　
　　當時，長興島相比其他地方毫無優勢。更重要的是，STX大連的項目占地計劃是550萬平方米，而原有的海岸面積還不到200萬平方米，缺口很大。
　　
　　為了筑巢引鳳，長興島臨港工業區投入8000多萬元，組織人力、物力把海邊上的兩座小山包鏟平，進行填海造地。隨后又投入1.2億元，開山800余萬土石方，進行作業場地平整。終于，2006年9月，韓國STX集團與長興島簽署了投資協議書。
　　
　　經此一役，填海招商便成了輕車熟路。2012年7月，為了引進中石油煉化項目，長興島再次劈山填海，造地720萬余平方米，工程總投資15.5億余元。
　　
　　幾年的移山填海工程，也給長興島面貌帶來了巨變。用當地居民的話講，就是“山沒了，海沒了，耕地沒了，村子也沒了”。
　　
　　更深遠的影響是對生態系統的破壞。沈陽理工大學生態研究室主任周海翔表示，移山填海，首先是海濱灘涂濕地底棲生物的生存環境沒有了。其次，以這些底棲生物為食的候鳥也將受到極大影響。長興島是遼寧目前已知的一處灰鶴越冬地，這些南北遷徙的候鳥很多都來自遙遠的新西蘭和澳大利亞，飛行距離長達一萬多公里，幾乎是日夜不停地飛。當它們來到渤海灣時，很多體重已經下降了30%-40%。如果在這一區域得不到能量補充，那就不可能繼續往北飛行，也就無法完成繁殖過程。
　　
　　一萬公里海岸人工化
　　
　　“要想30年后還有魚可吃，保護海洋生態環境已經成為當前一項重要而緊迫的任務。”10月27日，由中國海洋湖沼學會主辦的“變化下的海洋與湖沼生態安全”學術交流會在南京召開，來自全國各地的眾多專家學者匯聚一堂，為保護我國海洋與湖泊生態安全把脈問診，建言獻策。
　　
　　“目前，我們已經發現了12萬種海洋生物，但是據估計，海洋生物種類多達100萬種，因此，還有90%的海洋生物是我們所未知的，更加充分了解深海大洋，對人類來說意義非凡。”中科院海洋研究所所長孫松介紹說，當前，海洋生態災害的頻繁發生、海洋生物資源的衰退等海洋生態系統面臨的重大問題，皆與海洋生物多樣性的變動密切相關。
　　
　　來自2011年《中國海洋發展報告》的數據顯示，沿海港口發展和臨港工業基本都是靠圍填海形成，“正在形成對岸線盲目搶占、低值利用的局面。”
　　
　　“目前中國1.8萬公里海岸線中有接近1萬公里已經人工化了，人工化海岸超過了一半。”人工養殖、填海造田、重化工密集等給海洋造成沉重的負擔。孫松說，我國在富營養化與有害赤潮發生機制方面正在開展系統的研究，今后應該在水母暴發機制方面開展相關的研究，這也是一個化的問題。
　　
　　據不完全檢測數據統計，過去10年間，中國近海海域污染范圍擴大了近一倍，赤潮每年發生達60余次，紅樹林、珊瑚礁、濕地等重要生態系統已分別喪失73%、80%和57%，東海之濱的浙江，全省1/3海域成為底棲生物絕跡區。黃渤海漁場、舟山漁場、南海沿岸漁場、北部灣漁場“四大漁場”資源枯竭，幾近名存實亡。
　　
　　因此，孫松指出，“我們不僅要關注海洋生物多樣性的變化，更要關注種類的改變、功能類群的變化，例如許多海域餌料生物被水母等膠質類生物所取代引起生態系統的失衡等問題，海洋生態系統是否會因此發生結構性的改變進而影響其對人類的服務功能，這些問題都應當引起高度重視。”
　　
　　“上世紀90年代，我國已經成為世界上個養殖產量超過捕撈產量的國家。保護海洋生態環境已經成為當前一項重要而緊迫的任務。”中國水產科學研究院黃海水產研究所所長金顯仕說道。
　　
　　【環保小貼士】海洋是天然霧霾凈化器
　　
　　據英國媒體報道，美國加州南部海岸新測試表明，海洋表面在夜晚會吸收霧霾中的氧化氮，大約一個夜晚可以消除霧霾中15%的化學物質。
　　
　　氧化氮形成于化石燃料燃燒過程，能夠產生光化學煙霧。研究小組指出，2月份一個夜晚，正巧風流將污染空氣從洛杉磯盆地吹至海岸線區域，使研究人員能夠跟蹤分析氧化氮氣體吹過海洋表面所發生的變化。
　　
　　研究負責人加州大學圣地亞哥分校化學系副教授蒂姆-伯特倫介紹：“人們容易忽略的是海洋對污染空氣的反應，海水中富含鹽，海平面具有進行多樣性化學反應的潛在性。”
　　
　　為了跟蹤大氣層氮循環，他們研究分析了五氧化二氮，它是氧化氮氧化后的分子結構。五氧化二氮能夠與海鹽中的氯化物發生反應，例如：反應形成硝基氯。
　　
　　當陽光照射次日清晨海面上的硝基氯，將產生氧化氮，并釋放氯基物質，“攻擊”其它分子并發生反應形成臭氧。
　　
　　大氣化學家分析了五氧化二氮分子的“源與匯”——證實它們在空氣中消失，被海水吸收。美國加州大學圣地亞哥分校研究生米歇爾-基姆在加州LaJolla碼頭布置了一套儀器，用于測量空氣中五氧化二氮的流通量。
　　
　　2013年2月20日夜晚，海岸逆風提供了測量空氣和海洋交換作用的重要線索。同時，她還測量了從洛杉磯吹至海面的氣團。
　　
　　這使得米歇爾能夠測量經過一個夜晚五氧化二氮及其產物硝基氯的終歸宿，通過同時測量海面空氣中分子和湍流的濃度，她觀測到五氧化二氮進入海水的凈移動，同時空氣中沒有硝基氯的凈流出。
　　
　　米歇爾指出：“之前的研究分析了氧化氮在各種介質表面的損耗，例如：浪花、積雪等，這項研究是證實海洋是夜間五氧化二氮的沉積區。”