2015年,環保部相繼約談了河北滄州、山東臨沂、河北承德3個地市政府主要負責人。向來被視為“弱勢”的環保部門在今年兩會揚眉吐氣。環保將作為硬性指標時刻曬考著污染企業。部分企業在遷移中完成產業升級轉型,還有相當數量的企業卻身陷環保劫中而無法自拔。隨著環保法制重典時代的來臨,中國企業將遭遇決定生死的“環保劫”。 【企業遭遇“環保劫”】
眾所周知,正是因為缺乏核心的制度安排和強大的執行保障,才導致過去多年我國環境狀況的持續惡化。人為造成的環境污染與破壞,只有用嚴密的制度手段加以嚴控,才能形成治污“合力”;只有用嚴格的執法手段加以嚴打,才能實現有效遏制。
正如總理答記者問時所說的:環保法的執行不是“棉花棒”,是“殺手锏”。充分發揮執紀監督問責職能,用鐵的決心、鐵的手腕、鐵的執行力主動出擊,大刀闊斧“鐵腕治污”,堅持有案必查、違法必究、有責必追,切實打出性、形成震懾力,真正成為“上了利齒的老虎”,才能真正完成從“棉花棒”到“殺手锏”的進化。 【法治鐵拳方能聚攏治污合力】
環保重典不僅僅體現在新《環保法》的執行,以及現在老生常談的“氣十條”和“水十條”,同樣惠澤有望于年內出臺的“土十條”。
土地污染關乎所有老百姓“舌尖上的安全”,已經到了極其嚴峻的地步。為此,土壤污染防治工作在今年地方兩會上被至少15個省區市列入2015年的重點工作。業內人士認為,“土十條”出臺后,加之更多地方政府的重視與努力,我國土壤污染嚴重的局面有望得到有效遏制。 【“土十條”演繹圍魏救趙】
環保法制重典多點開花,也讓我國汽車環保行業嘗到了苦頭與甜頭。工信部日前發布《汽車有害物質和可回收利用率管理要求(征求意見稿)》(以下簡稱“《要求》”)就是好的證明。
統計數據顯示,隨著汽車保有量大幅攀升,報廢汽車數量也逐年上升。預計2020年報廢量將超過1400萬輛,報廢汽車回收利用問題日益突出。為了推動汽車工業綠色、循環、低碳發展,促進工業轉型升級,《要求》應運而生,也標志著國內汽車有害物質管理迎來了破冰之舉。 【汽車有害物質管理迎來破冰】
“重典時代”的來臨,無疑將成為我國“環保大時代”的開幕式,無論是現有執法工作的收嚴,還是新政策法規的制定與出臺,都將在“鐵腕治污”與“重拳打污”的節奏里越行越遠,終開創一個綠色環保的清明盛世。
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