日前，華為數字能源申請的“一種充電樁及控制方法”專利正式公布，包括用于為電動汽車提供充電功率的功率轉化電路，以及用于獲得充電樁溫度的控制器。結合此前接連推出的新能源汽車合作產品來看，華為這一舉動意味著其可能正在基于自身的研發優勢，著手打造出完整的品牌生態鏈。華為此次搶灘的充電樁賽道，競爭異常激烈。既有特斯拉、蔚來汽車等新能源汽車頭部企業在用戶基礎上的積極布局，又有特來電、星星充電、e充電等“種子選手”持續發力，還引來了中石化等大型央國企。畢竟，國家層面已經明確了充電樁“新基建”的身份，這塊萬億級

8月28日，在2022年世界新能源汽車大會上，“電動汽車產業極速充電生態聯盟信息平臺上線暨極速充電聯盟標識評定項目啟動會”順利舉行。據悉，該平臺旨在推動極速充電產業生態建立和安全健康發展，進一步主推極速充電產業生態發展。電動汽車產業極速充電生態聯盟(下稱“極充聯盟”)，為行業內全國首個產業聯盟，由中國汽車動力電池產業創新聯盟、中汽研新能源汽車檢驗中心、巨灣科研作為理事單位，聯合五十多家有影響力的整車、動力電池、充電設施建設、高校科研機構、行業協會等共同組建，核心代表有比亞迪、華為數字能源、東風汽

日前，交通運輸部召開部務會，會上審議了多份文件，《加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案》也在其中。負責人指出，加快推進公路沿線充電基礎設施建設，構建完善的公路沿線充電基礎設施網絡，是提升公路基礎設施服務能力、解決新能源汽車充電難題的重要舉措。新能源汽車行業高速發展，充電配套需求量攀升據交通運輸部統計，截至2022年4月下旬，全國已有3102個高速公路服務區建設有充換電基礎設施，共投放充電樁約13374個，主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區，西部及東北地區覆蓋率相對較低。近兩年，新能源

有消息稱，6月11日，新能源服務商能鏈智電正式在納斯達克上市，股票代碼為“NAAS”，成為“中國充電服務第一股”，也是今年在美國上市的第三只中概股。并于6月13日上午4:00(美國東部夏令時間)以新名稱和股票代碼開始交易。此次上市通過并購的方式完成，合并的另一方為瑞思教育。據悉，能鏈智電隸屬于山東能鏈控股有限公司。能鏈控股成立于2016年，定位是一家能源產業物聯網公司，除能鏈智電外，旗下還還擁有團油、快電、能鏈云、能程科技、能鏈綜合能源港、能鏈便利、能鏈企服七大業務，覆蓋油、電、氫、氣等能源品類

要問這兩年什么行業最火，新能源汽車必然算一個。工信部數據顯示，2022年5月底，我國新能源汽車累計銷量達到了1108萬輛，較2012年底的2萬輛上漲五百倍，而且這一數字仍在持續增長。新能源汽車大賣，作為剛需的充電配套設施自然水漲船高。截至2021年底，我國已累計建成充電樁261.7萬個，換電站1298座，形成全球最大的充換電網絡。數據上看發展非常迅速，但在現實生活中，新能源汽車車主仍普遍存在里程焦慮。未來可期，但現狀堪憂資本的眼中，新能源汽車充電行業正值風口。據機構統計，2021年全年充電樁行業

2022年10月19日，由福建星云電子股份有限公司、福建時代星云科技有限公司、寧德東僑國有資產投資建設有限公司等單位共同建設的“寧德鋰電小鎮光儲充檢智能超充站”建成投入運營。據悉，這是全國首座采用全直流微網技術把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成為一體的標準化設計的智能充電站。據介紹，這座“光儲充檢智能超充站”可以一邊充電一邊對電池進行“體檢”，能夠解決清潔能源消納、增容擴容等問題，實現新能源汽車充電時的電池在線安全檢測，同時還能為將來汽車車載動力電池與電網之間的能量互動(V2G)提供安全可靠

國慶節期間，別人忙著和親友們團聚，而有的新能源汽車的車主們卻被堵在長途高速路上“進退兩難”。鮮活案例顯示，在國慶假期的第一天，一位車主的新能源車在“堵到沒朋友”的高速路上奮戰24小時之后終于“歇菜”了。由于路途中沒有新能源充電樁，車主只能花兩千元找來拖車，連人帶車送回老家。需要承認，當前新能源汽車的配套服務設施還未完備，“征戰長途”不免力不從心，充電焦慮也由此產生。但，畢竟面對的是能源與環保的雙重壓力，新能源車無疑是未來汽車行業的主流方向，所以咱們的格局、思路得打開！直切“一樁難求”之痛，充電樁

近日，蘋果新機iPhone14系列的上市成為了熱點話題，根據蘋果的新聞稿，iOS16正式版陸續推送，它將支持清潔能源充電，通過優化電網使用清潔能源，減少iPhone手機碳排放，從而實現降碳環保。在蘋果的新聞稿中并沒有具體解釋清潔能源充電的技術原理，但根據業內人士的猜測，蘋果會基于用戶的定位優先選擇采用清潔能源發電的電網進行充電。與智能手機的清潔能源充電剛剛起步不同，電動汽車在清潔能源充電道路上已經越走越遠了。2022年3月22日，國家發改委和國家能源局發布的《“十四五”現代能源體系規劃》提出：“

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車，被認為能減少空氣污染和緩解能源短缺。在當今提倡全球環保的前提下，新能源汽車產業必將成為未來汽車產業發展的導向與目標。日前，青島市工業和信息化局對《青島市加快新能源汽車產業發展的若干政策措施(征求意見稿)》(以下簡稱《若干措施》)公開征求意見，以加快全市新能源汽車產業發展。《若干措施》共6條，不僅涵蓋整車、關鍵零部件等產業鏈全鏈條，還提出對新能源汽車路權給予優先支持。在新能源汽車整車生產企業增產提效方面，《若干措施》提到，對在青島市投資設立、且

據公安部統計，截至2022年6月底，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。在汽車行業的電氣化不斷加速的同時，補能問題亟待解決。數據顯示，截至目前，全國6618個高速公路服務區中，已有3102個服務區建成了13374個充電樁，基本滿足當前電動汽車充電要求。不過，交通運輸部方面表示，與我國新能源汽車迅猛發展相比，目前高速公路充電基礎設施設置總量不夠、覆蓋面不足等問題還較為突出，普通國省干線和農村公路充電基礎設施建設工作還未全面起步，無法有效滿足電動汽車遠程出行的需求。很多電動車車主可能都遇到電快用

2022年8月31日，廣東省人民政府網站發布“關于印發廣東省加大力度持續促進消費若干措施的通知”，要求進一步釋放居民消費潛力，擴大消費需求。其中提到，廣東省將持續優化汽車消費環境，支持老舊城區、學校、醫院等重點場所通過改造、新建等方式，加大停車基礎設施供給。2022年底前基本實現全省高速公路服務區充電設施100%全覆蓋。全文如下：廣東省人民政府辦公廳關于印發廣東省加大力度持續促進消費若干措施的通知粵辦函〔2022〕274號各地級以上市人民政府，省政府各部門、各直屬機構：《廣東省加大力度持續促進消

環保在線了解到，8月27日-29日，2022世界清潔能源裝備大會將在四川德陽舉辦，屆時全球首個“二氧化碳+飛輪儲能”示范項目將正式亮相。據介紹，該項目以二氧化碳為循環工質實現充換電，能在兩小時內儲存兩萬度電，足夠60多個家庭使用一個月。什么是飛輪儲能？儲能，即將生產的額外的能源儲存起來，以方便后續使用。一般情況，儲能分為機械類儲能、電器類儲能、電化學儲能、熱儲能、化學類儲能五類。飛輪儲能就是機械類儲能的一種，原理是通過電力帶動飛輪來儲存能量，后在需要時用飛輪帶動發電機釋放電力，具有可充放電次數高

隨著新能源汽車產銷量大幅增長，與之配套的充電基礎設施建設也在快速推進。業界認為，未來一段時間，新能源汽車滲透率還會不斷提升，受此影響，充電樁正迎來新一輪建設浪潮。2022年以來，從國家到地方，都在政策上對充電樁建設進行了規劃和支持。1月，國家發改委等十部門聯合發布《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，再強調要合理布局城市公共充電網絡、補齊縣城鄉鎮建設短板、加快高速公路服務區快充站建設等。隨后，寧夏、東莞、重慶、蘇州等地分別出臺了充電樁建設有關規劃。《寧夏充電基礎設施“十四

據悉，目前我國新能源車銷量已連續7年位居全球第一，隨著新能源車發展技術水平不斷提升、需求不斷擴大，未來新能源車市場或將迎來更快發展。伴隨新能源車保有量上升，隨之而來的是充電樁需求的不斷增長。《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》明確提出，加快充換電基礎設施建設，積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的居民區充電服務模式，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡，鼓勵開展換電模式應用，加強智能有序充電、大功率充電、無線充電等新型充電技術研發，提高充電便利性和產品