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SMC氣缸工作原理安裝方式分類
最近更新時間:2021-9-22
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SMC氣缸工作原理安裝方式分類
SMC氣缸工作原理一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實現一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,膜片張力,重力等。單作用氣缸的特點是:1)僅一端進(排)氣,結構簡單,耗氣量小一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實現一個方向運動。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,膜片張力,重力等。單作用氣缸的特點是:1:僅一端進(排)氣,結構簡單,耗氣量小。 2:用彈簧力或膜片力等復位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸力。3:缸內安裝彈簧、膜片等,一般行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。4:氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
SMC氣缸按安裝方式分類:
基本安裝型氣缸:利用氣缸缸體上的螺紋或通孔等進行安裝
腳座型氣缸:通過L型叫做進行安裝
法蘭型氣缸:通過法蘭進行安裝,分桿側法蘭安裝、無桿側法蘭安裝
耳環型氣缸:通過耳環進行安裝,可以實現氣缸的擺動,分為單耳環、雙耳環和和一體耳。
耳軸型氣缸:通過耳軸進行安裝,可以實現氣缸的擺動,分為無桿側耳軸、桿側耳軸和中間耳軸。
另外,SMC氣缸按緩沖形式可分為無緩沖、墊緩沖、氣緩沖和設置液壓緩沖器(用于高速)等氣缸;按潤滑方式,SMC氣缸可分為給油氣缸和不給油氣缸;按位置檢測方式分限位開關、帶磁性開關氣缸;按驅動方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。
SMC氣缸結構原理
由于SMC氣缸的使用目的不同,SMC氣缸的構造也是多種多樣的,但使用多的是SMC單桿雙作用氣缸。下面就以SMC單桿雙作用氣缸為例,說明氣缸的基本構造。
SMC氣缸工作原理安裝方式分類