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四川高德特科技有限公司
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閱讀：362發布時間：2014-5-21
當前車輛管路表面的防腐通常采用涂漆或鍍鋅，上述技術雖然簡單可行，但在內部介質(水或防凍液)的沖刷及工作溫度的巨變(-40～120℃)下，涂層極易脫落，基材銹蝕嚴重。更嚴重的是脫落后的涂層及腐蝕產物易堵塞換熱器等部件，從而影響車輛的散熱。而普通的達克羅處理工藝雖然防銹效果較好，但與金屬表面的附著力較差，在介質長期的高速沖刷下涂層容易損壞，從而使管件整體防腐性能明顯降低。
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