郴州20G無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

    http://www.cpxsy。。ｃｏｍ/fangguanzixun/郴州20G無縫鋼管*討論通過了“中國制造2025"。駱鐵軍稱，“中國制造2025"在鋼鐵領域必須走。未來3年，鋼鐵“兩化"融合(信息化和工業化深度結合)水平要明顯提升，形成2到3個智能示范工廠。據介紹，鋼鐵業智能化路徑包括：要健全“兩化"融合標準體系；推廣智能系統應用，流程智能化自動化控制；發展電子商務等。2010年我國就已成為世界*制造大國，制造業產出占1/5，去年粗鋼、汽車、水泥、發電設備、化纖、手機、計算機、彩電產量均占全產量的一半以上。

    從具體行動來看，為化解過剩產能，將嚴格執行等量或減量置換，加強規范管理；布局調整優化方案，引導全國布局。同時，健全兩化融合標準體系，發展智能制造、打造示范工廠，并支持發展電子商務。此外，推進優勢企業強強聯合，推進區域企業重組整合，以資本為紐帶推動困難企業資產重組；結合“一帶一路"等戰略，支持優等企業走出去，并鼓勵與下游用鋼企業一起走出去。產能過剩的問題，我國以前也多次出現過。但是，從鋼鐵行業的例子來看，像目前這一輪的產能過剩范圍如此之廣、數量如此之大、影響如此之深還不多見。這一輪產能過剩的大背景是金融危機導致的外需下降，特別是我國經濟發展進入新常態，增長速度由高速增長轉為中高速增長，比較優勢轉換，處于結構調整的陣痛期，這就使得我國在經濟高速增長時期，按照原有比較優勢配置建設的產能出現了過剩。

     其次，十年間鋼鐵企業持續做大，大型鋼企競爭力增強。2014年鋼企產量*，中國占其六席。而在2005年，僅有寶鋼入圍，位列第六位。這十年，中國鋼鐵企業實現了做大，雖然與做強尚有距離，且大型企業發展形成了一定特點。例如，寶鋼在消費升級帶動下，主營的板材品種消費，保持著技術和業績；武鋼的產品結構上不及寶鋼，其中熱軋產品為主，占到70%，但其生產的硅鋼在全國有的話語權，是zui大硅鋼生產基地，具有一定的技術性。