廣西20G無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

    http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/ 廣西20G無縫鋼管總體上看，我國鋼材普遍以如此之低的價格向外輸出，不可能有很高的噸材利潤，而有可能接近虧損的邊緣。這種“低出高進+污染"的鋼材貿易模式對整個國家來說，無疑是一種利益損失。也難怪人們說這樣的鋼材出口“近乎*"。究其原因，根本上還是因為國內鋼鐵產能過剩導致中低端鋼材產品供應過剩，國內市場已經飽和，鋼材銷售同質化嚴重，競爭十分激烈。企業為了生存，鋼材出口價格不得不一次次降低、降低、再降低，而鋼材出口量卻一步步增大、增大、再增大，上演了一出出中國鋼材*出口的“慘劇"。

     鐵礦石價格屢創新低，從年初的70美元/噸下滑至目前的47美元/噸。鐵礦石價格下滑造成國內中小礦企約八成左右被迫減產甚至關停。而國內礦企稅費繁重。統計數據顯示，稅費總額占礦山企業總生產成本的21.7%，其中資源性稅費占總成本的10.4%。中國鋼鐵工業協會副會長屈秀麗此前曾表示，目前國內礦企反映zui多的是資源稅負較重。中國礦石資源稅是從量計征，以原礦產量來計算，每噸征收12元左右，折算成鐵精礦每噸在50-60元。分析認為，鐵礦石資源稅征收比例下調，將明顯改善國內礦企盈利能力，短期提振鐵礦石板塊。

        從宏觀層面來看，2014年第二產業對GDP的貢獻率同比下降了4.7個百分點，而*產業和第三產業均是增長的;工業增加值同比增長7%，增速下降0.6個百分點;第二產業固定資產投資比第三產業低了14.7個百分點;PPI指數(生產價格指數)同比繼續下降1.9%。從微觀層面來看，包括鋼材在內的大宗商品價格大幅下跌，多數制造業固定資產投資完成額增速大幅下降，而鋼鐵等產能嚴重過剩行業固定資產投資出現下降，銀行貸款和社會融資正在從制造業中逐漸抽離，多數企業面臨著巨大的運營挑戰。