欽州20G無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

        http://www.xsyqmztg。。ｃｏｍ/qmztgllzl/欽州20G無縫鋼管繼2014年被攔腰斬斷后，今年鐵礦石價格依然無比任性，普氏指數從年初的70美元失速墜落至目前的47美元一線，創有記錄以來的歷史新低，僅今年年內就折價近三成。“*的石頭"從高處滾落，帶給國內礦業巨大的沖擊。據業內人士透露，因生意越來越難做，很多鐵礦石貿易商不得不轉行。而國內礦山企業更是凄凄慘慘，在“產1噸礦zui多虧300塊"的集體虧損環境下，成本高企的中小礦企約八成左右被迫減產甚至關停。但在2015年的春天，形勢似乎在好轉。隨著“一路一帶"的不斷升溫，上述行業也迎來了一個時機，3月28日國家*、*及*聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》(下文簡稱“一帶一路規劃")，其中基礎設施互聯互通是該規劃建設的優先領域。

       “從去年12月份開始就不采購了，現在的價格居然跌破了50(美元/噸)，我真是有點兒蒙了。"王晉(化名)長嘆一口氣，有些無奈地對新金融觀察王晉是山東某中型鐵礦貿易廠的廠長，從事鐵礦貿易已經11年。由于入行較早，且他所在的城市并沒有太多的競爭對手，情況一直還不錯，貿易量從2004年的80萬噸做到2013年的400萬噸左右。變化開始于2014年。“去年一整年的貿易量260萬噸，減掉近一半。"用王晉的話來說，“礦價跌了一年，我也賠了一年。"

         鋼鐵雖然有著資訊來源快速，信息來源客戶廣泛的優勢，但劣勢也相當明顯。在參與電商的環節中，鋼鐵資源來源和物流方面的布局成為瓶頸。而此時恰逢國內鋼鐵過剩，國內的鋼廠、鋼貿、倉儲物流全產業鏈企業正在快速推進行業互聯網化。由“鋼廠、鋼貿企業、物流倉儲企業"等投資創立的鋼鐵*二方、第三方電商平臺如雨后春筍般冒出，傳統企業正式加入鋼鐵觸網行列，爭搶電商份額。A股中鋼廠代表寶鋼股份、華菱鋼鐵、南鋼股份等。另外，A股中河北鋼鐵、太鋼不銹、武鋼股份等也有相關觸網動作。