銅仁20G無縫鋼管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。

   http://www.xsyqmztg。。ｃｏｍ/qmztgzx/153.html *在近期經過現代化改造和擴建的魯吉拉鋼鐵廠發表了公開講話。他向5萬名在場工人說道：“我們的勞動力平均年齡低于35歲，能夠通過勤奮的工作實現這一夢想。銅仁20G無縫鋼管"他還強調，高質量鋼材的生產對于強化國防裝備意義重大，特別是魯吉拉工廠生產的鋼鐵將用于自行研制的“維克蘭特"號航母，以及其它武器的制造。

    在鐵礦石資源稅征收比例即將下調以及鐵礦石補貼政策或于本月中出臺等利好消息刺激下，礦業開采及鋼鐵板塊昨日漲幅居前，創興資源、方大特鋼、杭鋼股份三股漲停，西寧特鋼、馬鋼股份漲超6%。據悉，昨日*常務會議決定，自5月1日起，適當下調鐵礦石資源稅征收比例，減按規定稅額的40%征。中國鋼鐵工業協會常務副會長朱繼民曾指出，“目前國內礦企稅負約占整個收入的25%，若能將稅費降到合理水平，顯然有利于跟國外礦企進行競爭。"對于產能過剩、惡性競爭、中間貿易商過多、利潤率低等諸多問題的傳統鋼鐵業，更是寄望于借力于信息技術和傳統產業的“生態融合"，打造“互聯網+傳統鋼鐵行業=互聯網鋼鐵業"，并希望這一跨界新業態的產生，為鋼鐵業轉型帶來新的機遇。

     根據目前國內鋼鐵發展的狀況，筆者預計后期鋼鐵產業鏈中水路運輸將依舊發揮著重要的作用。*，鐵礦石外購依賴度不減，考慮到外礦價格的進一步下跌，國內鋼廠外礦配比抬升，鐵礦石進口必然離不開水路運輸；第二，鋼鐵企業去產能化不會一蹴而就，而且國內鋼廠布局與下游需求距離差需要運輸來解決，而水運自然不可替代；第三，國內鋼鐵出口具有較多優勢，后期出口占粗鋼產量可能*維持在8000萬噸左右，這一部分資源也需要水運的配合。