拉薩歐標(biāo)S355JRH型鋼屬于高效經(jīng)濟(jì)裁面型材(其它還有冷彎薄壁型鋼、壓型鋼板等)，由于截面形狀合理，它們能使鋼材更高地發(fā)揮效能，提高承裁能力。不同于普通工字鋼的是H型鋼的翼緣進(jìn)行了加寬，且內(nèi)、外表面通常是平行的，這樣可便于用高強(qiáng)度螺桂和其他構(gòu)件連接。其尺寸構(gòu)成合理系列，型號齊全，便于設(shè)計(jì)選用。 

         http://www.xsy27simn。。ｃｏｍ/拉薩歐標(biāo)S355JRH型鋼中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會有針對會員企業(yè)的統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)，因此可以將鋼協(xié)會員企業(yè)和非會員企業(yè)的統(tǒng)計(jì)分開來看。鋼協(xié)會員企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量和鋼材產(chǎn)量的關(guān)系是比較正常的，因此可以認(rèn)為鋼鐵協(xié)會會員企業(yè)的鋼產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)是比較準(zhǔn)確的。再看非鋼協(xié)會員企業(yè)的鋼產(chǎn)量情況，非鋼協(xié)會員企業(yè)的鋼材產(chǎn)量是粗鋼產(chǎn)量的2-3倍，這顯然是不正常的。結(jié)合前面的分析，除去重復(fù)統(tǒng)計(jì)的因素，顯然非鋼協(xié)會員企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量有一部分是沒有統(tǒng)計(jì)在內(nèi)的。業(yè)內(nèi)人士建議，構(gòu)建大宗商品電商平臺，必須要進(jìn)行模式創(chuàng)新，針對大宗商品的金融屬性，引入供應(yīng)鏈金融管理的概念，和第三方銀行等機(jī)構(gòu)合作，同時(shí)要有強(qiáng)大的倉儲和運(yùn)輸能力。

　       同花順財(cái)經(jīng)了解到，鋼鐵電商的發(fā)展模式主要分為從事交易撮合的第三方平臺和鋼企自營的平臺。但目前鋼鐵電商仍處于“燒錢"階段，盈利模式仍未明確。鋼為網(wǎng)CEO張峻楨認(rèn)為，盈利模式會在今后市場發(fā)展的過程中逐漸清晰，但堅(jiān)持不與鋼貿(mào)商分利。顧寰也表示，等到鋼鐵電商平臺擴(kuò)張到一定體量的規(guī)模，在服務(wù)端自然會形成多種盈利模式。  中國鐵道系統(tǒng)“南車"與“北車"前不久重組，也是由政府指導(dǎo)的，過去中石油寶雞石油鋼管有限公司與渤海石油裝備有限公司形成兩大石油鋼管企業(yè)，也是由中石油總公司指導(dǎo)的。有專家建議，鋼管學(xué)術(shù)委員會與焊管學(xué)術(shù)委員會應(yīng)當(dāng)聯(lián)合為一個(gè)學(xué)術(shù)委員會，這就應(yīng)當(dāng)由中國金屬學(xué)會軋鋼學(xué)術(shù)委員會來主導(dǎo)。