日本SMC氣動元件的維護工作一定要做好
    日本SMC氣動元件的質(zhì)量時應(yīng)注意如下三方面：一是了解排氣中所含潤滑油是否適度，其方法是將一張清潔的白紙放在換向閥的排氣口附近，閥在工作三四個循環(huán)后，若白紙上只有很輕的斑點，表明潤滑良好，二是了解排氣中是否含有冷凝水，三是了解不該排氣的排氣口是否有漏氣。少量漏氣預(yù)示著元件的早期損傷(間隙密封閥存在微漏是正常的)。若潤滑不良，化工泵應(yīng)考慮油霧器的安裝位置是否合適，所選規(guī)格是否恰當(dāng)，滴油量調(diào)節(jié)得是否合理及管理方法是否符合要求，若有冷凝水排出，應(yīng)考慮過濾器的位置是否合適，各類除水元件實際和選用是否合理，冷凝水管理是否符合要求。泄露的主要原因是閥內(nèi)或缸內(nèi)的密封不良，氣壓不足等所致。此系密封閥的泄露較大時，可能是閥芯，閥套磨損所致。
    日本SMC氣動元件活塞桿常露在外面。觀察活塞桿是否被劃傷，腐蝕和存在偏磨。根據(jù)有無漏氣，可判斷活塞桿與前蓋內(nèi)的導(dǎo)套，密封圈的接觸情況，壓縮空氣的處理質(zhì)量，氣缸是否存在橫向載荷等。
    像安全閥，緊急開關(guān)閥等，壓鑄模具平時很少使用。定期檢查時，一定要確認它們的動作性。
    讓電磁閥反復(fù)切換，從切換聲音可判斷閥的工作是否正常。對交流電磁閥，若有蜂鳴聲，應(yīng)考慮動鐵心與靜鐵心沒有*吸合，吸合面有灰塵，分磁環(huán)脫落或損壞等。
    1、動力輸出部分：它是氣動工具主要組成部件之一，主要有氣動馬達及動力輸出齒輪組成，它依靠高壓力的壓縮空氣吹動馬氣功元件達葉片而使馬達轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，對外輸出旋轉(zhuǎn)運動，并通過齒輪帶動整個作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分運動。按定子與轉(zhuǎn)子是否同心，氣動馬氣動馬達可分為同心馬達和偏心馬達，按進氣孔的數(shù)量多少，可分為單進氣孔馬達、雙進氣孔馬達和多進氣孔馬達等。無論是何種形式的氣動馬達，都是依靠壓縮空氣吹動馬達葉片帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的，馬達葉片在高速旋轉(zhuǎn)時，時刻與定子內(nèi)壁發(fā)生摩擦，它是馬達內(nèi)為常見的易損部件，因而它對壓縮空氣的質(zhì)量和壓縮空氣中是否含潤滑油分子要求很高；
    2、作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分：它主要是將馬達輸出的旋轉(zhuǎn)運動進行相應(yīng)的轉(zhuǎn)化。在汽車制造業(yè)中，由于以螺紋聯(lián)接的方式甚多，大部分是旋轉(zhuǎn)運動，當(dāng)然也有直線往復(fù)運動。對于不同類型的氣動工具，作業(yè)形式轉(zhuǎn)化部分主要分為機械式離合器及行星齒輪組、摩擦片式離合器及行星齒輪組、液壓油缸、扭力桿及錘打塊組等。以上部件均以旋轉(zhuǎn)運動為基礎(chǔ)的重要部件，它決定著該氣動擰緊工具的扭力大小、轉(zhuǎn)速快慢、擰緊精度等重要參數(shù)，由于它不停的離合、受壓或扭矩轉(zhuǎn)變，故它的組成部件易受損壞；
    3、進排氣路部分：氣功元件顯而易見，進排氣路部分是壓縮空氣進出的相關(guān)通道，是馬達正常運動的能源供給系統(tǒng)；
    4、運動開啟與停止控制部分，即通常所述的氣動開關(guān)，由于它時刻和操作人員及外界物體直接接觸，且多工程塑料制品，故易出現(xiàn)損壞；
    5、能源供給部分：壓縮空氣主要是空壓機將大氣進行壓縮后而形成的，由壓縮空氣管道輸送相關(guān)的用氣電，且呈脈動狀；
    6、空氣過濾及氣壓調(diào)節(jié)部分：由于壓縮空氣通常是通過無縫鋼管制造的管道進行輸送的，在使用時，其內(nèi)壁的銹蝕物、壓縮空氣中的水分、粉塵等將不斷形成。若這樣的壓縮空氣不進行任何處理，直接進入氣動馬達，則將導(dǎo)致馬達壽命大大縮短，從而致使整把工具動力輸出不足、且不穩(wěn)定，易造成馬達等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象，為此在由管道輸送的壓縮空氣氣動工具之間，必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置，氣動三聯(lián)件承擔(dān)了該項任務(wù)。氣動三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成，其中過濾器中內(nèi)置濾芯，在使用一段時間后要進行維護清洗、定期更換；
    7、工具附件：這里的工具附件是指安裝在氣動工具本體上直接與工件直接接觸的工具，氣動三聯(lián)件承擔(dān)了該項任務(wù)。氣動三聯(lián)件主要由氣壓表、過濾器、油霧器、調(diào)壓器等部分組成，其中過濾器中內(nèi)置濾芯，在使用一段時間后要進行維護清洗、定期更換；這樣的壓縮空氣不進行任何處理，直接進入氣動馬達，則將導(dǎo)致馬達壽命大大縮短，從而致使整把工具動力氣功元件輸出不足、且不穩(wěn)定，易造成馬達等零部件連環(huán)損壞的現(xiàn)象，為此在由管道輸送的壓縮空氣氣動工具之間，必須設(shè)置壓縮空氣過濾、調(diào)節(jié)裝置，包括各類氣動套筒、接桿、日本SMC氣動元件等；
    日本SMC氣動元件上述各部分相互依存、相互制約、不能單獨孤立存在實現(xiàn)作業(yè)。
    二、氣動工具安裝系統(tǒng)
    空氣源(空氣壓縮機或配壓房)----油水分離器----3/8’’(1/2’’)快速接頭----3/8’’(1/2’’)試接管----3/8’’(1/2’’)快速接頭----氣動工具。
    三、氣動工具的操作
    1、氣體供給
    (1)用90PSI(6.2Bar)的潔凈、干燥的空氣供給工具。過高的氣壓會迅速減少工具的壽命。
    (2)用工具圖表中所標注的適當(dāng)尺寸之部件、導(dǎo)管和軟管連接工具。
    (3)如果使用空氣壓力調(diào)整器，將空氣壓力設(shè)置在0.62MPA的輸出壓力。
    2、步驟
    (1)將氣動工具接上空氣線。
    (2)設(shè)置好空氣壓力。
    (3)空氣必須設(shè)置空氣潤滑油裝置，如果空氣潤滑油裝置不氣功元件合格或沒有，應(yīng)當(dāng)給工具進行以下日常維護：
    A.連續(xù)工作34個小時以后，將工具與氣源分開，從工具進氣口滴入7—8滴高純度輕質(zhì)機油(低粘度)，再連結(jié)氣管，打開氣源，將油吹進汽缸。有條件的用戶并且工作強度比較滿負荷，建議在進氣接頭處加裝小型注油器。
    B.通常30-40天需要對空氣壓縮機和油水分離器進行定期排水、除雜質(zhì)保養(yǎng)，以進入工具的空氣潔凈而干燥。
    四、氣動工具的使用點：
    1.空氣容易獲取、且工作壓力低，用過的空氣可就地排放，無需回收管道
    2.氣的粘性小、流動阻力損失小，便于集中供氣和遠距離輸送