由于德國(guó)FESTO氣缸裝配不當(dāng)和使用，氣缸易發(fā)生內(nèi)、外泄漏，輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，緩沖效果不良，活塞和兩頭氣緩沖損壞等故障現(xiàn)象。
　　
　　（1）德國(guó)FESTO氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)；活塞密封件上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
　　
　　（2）德國(guó)FESTO氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，萬(wàn)恒建議您應(yīng)調(diào)整活塞桿的；檢查油霧器的工作是否；供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)。
　　
　　（3）德國(guó)FESTO氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
　　
　　（4）德國(guó)FESTO氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，天璟建議您應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
　　
　　德國(guó)FESTO氣缸是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，它把壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，下面介紹下選擇無(wú)桿氣缸應(yīng)遵循的基本原則。
　　
　　德國(guó)FESTO氣缸的工作條件：
　　
　　德國(guó)FESTO氣缸正常的工作條件：介質(zhì)、環(huán)境溫度一般為-20～80℃，工作壓力一般為0．1～1．0ＭPａ。具體條件見(jiàn)各類無(wú)桿氣缸技術(shù)參數(shù)表。
　　
　　選擇德國(guó)FESTO氣缸應(yīng)遵循的基本原則如下：
　　
　　1）德國(guó)FESTO氣缸工作速度在0.5～lm/s左右，并按此原則選擇管路及控制元件。
　　
　　2）根據(jù)工作機(jī)構(gòu)所需力的大小來(lái)確定活塞桿的推力和拉力。
　　
　　3）根據(jù)工作機(jī)構(gòu)任務(wù)的要求，確定行程。一般不使用滿行程。
　　
　　4）根據(jù)工作任務(wù)對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)要求，選擇無(wú)桿氣缸的結(jié)構(gòu)形式及安裝方式。
　　
　　德國(guó)FESTO氣缸的相對(duì)滑動(dòng)面潤(rùn)滑的好壞，直接影響無(wú)桿氣缸的正常工作。在裝配時(shí)，所有氣動(dòng)元件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)工作表面都應(yīng)涂以潤(rùn)滑脂。
　　
　　德國(guó)FESTO氣缸工作的平穩(wěn)性直接影響到驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能否正常工作。無(wú)桿氣缸的爬行等異常現(xiàn)象對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作的平穩(wěn)性影響較大。
　　
　　根據(jù)德國(guó)FESTO氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、回轉(zhuǎn)無(wú)桿氣缸四種。無(wú)桿氣缸的組成結(jié)構(gòu)主要零件有缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿等，這些零件在無(wú)桿氣缸上是zui重要機(jī)件。