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SMC氣缸前面安裝法蘭型,MGGMF40-300-M9N介紹
| 缸徑 | 25mm | 加工定制 | 否 |
|---|---|---|---|
| 理論作用力 | -N | 氣缸數 | 5 |
| 適用范圍 | 100 | 種類 | 輕型氣缸 |
| 重量 | 1kg | 最大負荷 | -N |
| 最大力矩 | -Nm |
CDBM2C25-100-RL-M9BL,SMC磁性氣缸螺紋桿端
氣緩沖控制更容易；
可以安裝小型磁性開關和耐強磁場磁性開關；
設置了桿端安裝件、擺動底座安裝件的型號（省去了分別訂購氣缸和安裝件的時間）
帶磁性開關型（CDA2系列：CDA2,CDA2W）
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| 在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。 使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。 汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發生泄漏的現象。 汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧是受力變形地方緊固，這樣就會把變形處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏 |
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