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當前位置：上海乾拓貿易有限公司>>德國FESTO氣動元件>>FESTO緩沖器/氣爪>> 34572FESTO液壓緩沖器調節型YSR-12-12-C
德國FESTO旋轉氣爪結構特點DHRS-16-A-NC 氣缸
FESTO用于緩沖元件的附件DG-GA-18-YSR 減震緩沖器
FESTO氣缸液壓緩沖器組件DGEA-18-YSR 減震緩沖器
FESTO液壓緩沖器調節型YSR-12-12-C
YSR液壓緩沖器液壓緩沖器通過壓力控制閥將沖擊能 量轉換成油的流動，從而達到緩沖目 的。內置的壓縮彈簧將活塞桿回復到 初始位置。 緩沖特性可以通過調節環 進行修整。 也可在驅動器動作時進行 動態調整。 液壓緩沖器可作為終點 擋塊, 但受到規定的zui大沖擊力的限 制。
液壓緩沖器 YSR- … -C
如果是自調式液壓緩沖器，它包含了 一個由壓力操控的壓力釋放閥以及一 個由位置控制的流量閥組合而成的緩 沖體系, 它能將作用于活塞桿的能量 轉化成油的流動。 能夠在允許的能量 極限范圍內自動適應各種緩沖要求。 內置的壓縮彈簧會將活塞桿回復到初 始位置。
FESTO液壓緩沖器調節型YSR-12-12-C
缸體內壁具有溢流孔的液壓緩沖器。當轎廂底部碰撞板撞到緩沖器活塞頂端橡膠緩沖觸點時，該觸點隨同輔助彈簧吸收了次沖擊，轎廂進一步下降迫使活塞進入充滿油液的油缸，油就被迫從油缸壁上的節流油孔進入外部儲油箱中，隨著活塞下降，油缸壁上節流孔逐步減少并縮小，使節能孔總面積減小而增大油的節流作用，因此產生足夠的油壓使轎廂運動減速，直到平穩地停止。當提起轎廂，使緩沖器缸載時，彈簧就使活塞復位，油液經節流孔從儲油箱重新流回油缸，緩沖器自動復位，準備下一次使用。
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