橋梁隔音板是一種作用為隔音效果的版塊。有建筑物隔音與構(gòu)筑物隔音分類。隔音板并不是所有頻率的聲音都能阻隔，物體都有固有共振頻率，接近物體共振頻率的聲音，橋梁聲屏障的隔音顯著降低，隔音板有隔空氣聲與振動聲的區(qū)別。空氣聲隔音板，即阻隔的是在空氣中傳播的聲音的板材。振動聲隔音板即阻隔的是在剛性構(gòu)件（如鋼筋混凝土整體式房屋）中傳播的聲音的板材和系統(tǒng)。鐵路隔音板是利用質(zhì)密的材料將聲音隔絕于某個空間。隔聲材料所具有的降噪作用叫做隔聲性能，墻壁越厚材質(zhì)越硬隔音性能就越好，相反材質(zhì)疏松墻壁很薄隔音性能就差。隔音是利用質(zhì)密的材料將聲音隔絕于某個空間。隔聲材料所具有的降噪作用叫做隔聲性能，墻壁越厚材質(zhì)越硬隔音性能就越好，相反材質(zhì)疏松墻壁很薄隔音性能就差。因此除隔音材料外，密度大的物質(zhì)隔音效果就好，但是隔音的前提是要斷絕噪聲的傳播途徑。噪聲的傳播途徑有2種，一種是空氣傳播，另一種是物體傳播，即建筑物傳播，隔音材料在使用的過程中，不要留縫隙，否則噪聲會通過縫隙傳播，隔音效果就是下降，材料的接合出可重疊一塊，使用環(huán)保樹脂膠粘貼，避免留有空隙。

橋梁聲屏障及鐵路隔音板城市隔聲降噪

阻隔噪音傳播的有效途徑主要是：密封、止震、隔音、吸音。在減震基礎(chǔ)上再進(jìn)行隔音、吸音以及密封處理，就可以達(dá)到安靜舒適的效果。在全車進(jìn)行隔音降噪的過程中，使用的隔音產(chǎn)品本身具有的吸音性能好壞也會直接影響到降噪的效果。

降噪產(chǎn)品分成四類：

Ａ、減震材料Ｂ、吸音材料Ｃ、隔音材料 D 、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多數(shù)品牌并沒有生產(chǎn)和研發(fā)能力，只是將不同工業(yè)用料拿來變相使用，甚至冒充國外品牌牟取暴利。從輕量化的發(fā)展趨勢來講，理想的汽車隔音材料絕對不是減震、隔音、吸音產(chǎn)品的分別粘貼，而應(yīng)該是一種產(chǎn)品對這幾種隔音原理的綜合運(yùn)用。汽車隔音降噪網(wǎng)探尋的是在這多個方面綜合性能最佳的材料，而不是多種材料。　　

隔音材料應(yīng)該盡可能滿足以下標(biāo)準(zhǔn)：　　

1、材料要輕，輕量化是整個汽車制造領(lǐng)域發(fā)展的大趨勢，輕量化材料施工后不會使車身自重增加太多，增加油耗。　　

2、在寬頻帶范圍內(nèi)隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能長期穩(wěn)定可靠。　　

3、有一定強(qiáng)度，安裝和使用過程中不易破損，不易老化，耐候性能好，使用壽命長。　　

4、外觀整潔，沒有污染。　　

5、防潮防水，耐腐防蛀，不易發(fā)霉。　　

6、不易燃燒，最好能防火阻燃。　　

7、環(huán)保材料，不含石棉、玻璃纖維等有害物質(zhì)。　　

8、材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘貼牢固等。