中印邊界鐵絲網作為中印邊境鐵絲網防護工程

在中印邊境的乃堆拉山口海拔4500米左右，這里曾經是“絲綢之路”南線的主要通道，也曾是中印之間主要的陸路貿易通道。是世界上zui高的公路貿易通道，也是中印之間條件相對較好的陸路貿易通道，每年4-10月適于人通過。當時鐵絲網在這個地區運用的還是很少，隨著經濟的不斷發展國與國之間對邊境及邊界問題開始高度的重視起來，中印邊界鐵絲網應該設立起來了，在zui近的新聞不段的看到邊境地區對峙的畫面，原因是可想而知的，作為邊境線鐵絲網生產廠家，我們為邊界線提供的每一種產品都是符合國家標準的，歡迎各界人事選擇我們的鐵絲網產品。

中印邊界鐵絲網作為中印邊境鐵絲網防護工程

中印兩國交界的藏南地區印度稱其為“阿魯納恰爾邦”的爭議問題一直是影響兩國關系的敏感問題。近年來，中國在藏南進行的基礎設施發展讓印度倍感壓力，印度內政部國務部長表示，鑒于這片土地所具備的重要地緣和戰略意義，我們已經轉變了政策。于是*遭印度政府忽視、被稱為“遺忘之地的阿魯納恰爾邦，中國藏南地區開始大興土木。印度總理*批準了耗資60億美元的高速公路修筑計劃，印度*在該地區重新啟用兩處經過升級改造的簡易機場，并稱還將改造另外6處可以追溯到二戰時期的簡易機場。為了應對邊界的“威脅”，印度一軍官表示印度軍方要組建一支專門的山地打擊軍，但由于財政撥款不足，籌建工作舉步維艱。