高速隔音板    

聲波在傳播過程中，遇到公路隔音板時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。阻止直達聲的傳播，并使統射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，公路聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了公路隔音板上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個公路聲屏障，設屏障無限長，隔音板是一種作用于隔音效果的版塊. 主要用于高速公路、 高架復合道路和其它噪聲源 的隔聲降噪. 高速公路隔音板設計要點 聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是公路聲屏障的減噪效果，公路隔音板降噪主要是通過公路聲屏障材料對聲波進行吸收、反射等一系列物理反應來降低噪音，據測試采用公路隔音板降噪效果可達10ｄＢ以上。    

高速隔音板

采用直接法對泡沫鋁聲屏障和百葉型聲屏障安裝前后兩個點處的聲壓級進行24h監測，結果表明：在20～630Hz的段內，泡沫鋁聲屏障的降噪量為百葉型聲屏障的3倍。通過對道路噪聲產生機理進行研究，利用計算機模擬，聲屏障的結構參數，進而研制出降噪性能良好的聲屏障，將在很大程度上人們的生活，保障人們的健康，同時也對城市住宅、交通噪聲具有一定的應用價值。通過封閉施工場,以及鄰近住宅的公共建筑中的冷卻塔、通風機、空調機等的噪聲，也相當普遍在道路兩側設置了聲屏障后，會使道路內的視野狹窄，尤其是在一些風景優地段，影響乘車人對大自然的觀賞。為了解決這問題，可采用板作為聲屏障的材料。根據研究，當大型噴氣式飛機以超聲速低空掠近時，由于空氣沖擊波引起強烈噪聲會使地面建筑物受到很大損傷，煙囪倒塌和建筑物被，如墻壁開裂、窗玻璃和瓦損壞等。聲屏障的構造型式主要是指聲屏障頂端結構的幾何形狀，不同的地區需要有不同形式的聲屏障與之相適應，且材料和構造選擇與其形式密切相關，所以形式為首要考慮因素。隨著聲屏障事業的不斷發展和研究的不斷深入，通過改變聲屏障的頂部形狀，來聲屏障的聲學特性，使降噪效果大大。