2023年3月23至24日，格林美攜手韓國SK On Co., Ltd.（以下簡稱“SK On"）、ECOPRO MATERIALS Co., Ltd.（以下簡稱“ECOPRO"），在韓國投資設立前驅體合資公司，計劃投資1.21萬億韓元，在韓國全羅北道新萬金國家產業園區建設二次動力電池用新一代超高鎳多元前驅體（PCAM）制造工廠以及配套的鎳鈷錳原料體系，一期計劃建設43000噸超高鎳前驅體項目，相關產品將出口北美市場。此次與韓國SK On和ECOPRO的合作，是格林美有效應對與滿足美國IRA、歐盟CRMA等法案的重要戰略措施，將良好服務韓國新能源以及新能源蓬勃發展的市場需要。
多年來，格林美與ECOPRO建立了良好的互信與合作關系。去年3月，雙方簽署了2023—2026年供應70萬噸動力電池用高鎳前驅體材料（NCA&NCM）的備忘錄。老朋友，新圖景。2023年3月23日，集團董事長許開華教授、集團副總經理蔣淼做客韓國SK On總部大廈，出席格林美與SK On、ECOPRO三方關于投資設立前驅體合資公司的《諒解備忘錄》簽約儀式，三方將在韓國建設43000噸超高鎳前驅體產能，進一步滿足韓國等海外市場對前驅體訂單的需求，是穩定公司在韓國核心市場地位的又一重大戰略措施。
伙伴同心，進軍北美。3月24日，為推動43000噸超高鎳前驅體產能落地，公司下屬子公司格林美韓國新能源材料有限公司與韓國新萬金開發廳、全羅北道·群山市、韓國農漁村公社共同簽訂《新建二次電池前驅體制造工廠投資諒解備忘錄（MOU）》，就公司在韓國投資二次動力電池用新一代超高鎳多元前驅體制造工廠以及配套的鎳鈷錳原料體系的相關事項達成一致。
根據該備忘錄，將由格林美牽頭，聯合SK On、ECOPRO等上下游企業，以合資企業方式在2023年至2026年間投資1.21萬億韓元（約64億人民幣），建設一期年產43000噸新一代超高鎳多元前驅體及其配套的鎳鈷錳原料體系項目，后續依據市場需求逐步擴大至不少于10萬噸的建設規模，以滿足ECOPRO或SK On在北美的關聯合資企業CAM合資公司對前驅體材料的需求。
韓國方面承諾，公司于韓國當地政府招商引資規劃期限內順利入住，將享受到投資優惠待遇，包括行政及財政支援、稅收、能源、人才等多方面的優惠政策。
“這是世界新能源行業的歷史性盛宴！現在，我們在群山開宴！"集團董事長許開華教授表示，此次簽約標志著世界優勢原料企業格林美與世界優勢的材料制造企業ECOPRO、世界優勢的電池制造企業SK On聯手，共同構建“印尼開發鎳資源—韓國制造材料—韓國制造電池—面向市場"的關鍵電池原料與關鍵電池材料供應鏈模式的成功落地，將良好服務韓國新能源與世界新能源的發展需要。
據了解，電動汽車需求呈快速增長趨勢，年均增長17%，預計2026年將達到2038萬輛。電動汽車政策強有力的歐洲、中國、美國的滲透率預計依次為36.9%、34.7%、21.3%。
隨著電動汽車的劇增，汽車用電池的需求也隨之增加，隨著占電池制造成本約40%的正極材料需求的增長，前驅體的需求也在快速增加，前驅體在正極材料內的成本比重（約60%）很高，保障前驅體穩定供應至關重要。
2022年8月，美國發布《通貨膨脹削減法案》（Inflation Reduction Act，以下簡稱“IRA"）；2023年3月，歐盟發布《關鍵原材料法案》（Critical Raw Materials Act，以下簡稱“CRMA"），設立了對電池關鍵原材料進入美國及歐盟市場的限制條件。其中，IRA要求消費者所購買的電動汽車中須有一定比例的電池材料和關鍵礦產來自美國或與美國簽訂FTA的國家，才有資格獲得稅收抵免，但中國并不在此之列；CRMA則提出到2030年，在任何加工階段，來自單一第三方國家的戰略原材料年消費量不應超過歐盟的65%，但歐盟當下尤其依賴來自中國的關鍵原材料。
因此，格林美此次在韓國投資、建廠，不僅有效應對了美國IRA、歐盟CRMA等法案對公司發展戰略構成的挑戰，有利于公司穩定韓國核心市場、導向美國市場與歐盟市場，捍衛公司在行業中的市場地位，同時，將進一步增強公司在新能源行業全產業鏈的影響力，不斷提升公司核心競爭力和持續盈利能力，保障廣大投資者的利益，打造中韓兩國優秀企業攜手共筑綠色未來的優秀，保障世界新能源動力電池原材料的有效供應。
圖1 格林美與SK On、ECOPRO三方關于投資設立前驅體合資公司簽約儀式
圖2 集團董事長許開華教授考察新萬金項目現場
圖3 格林美韓國新能源材料有限公司與韓國新萬金開發廳、全羅北道·群山市、韓國農漁村公社共同簽訂《新建二次電池前驅體制造工廠投資諒解備忘錄（MOU）》
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