西門子6SN1112-1AC01-0AA1

西門子6SN1112-1AC01-0AA1

SIMODRIVE 611 MONITORING MODULE, WITH HOUSING FOR 211/288 MM DEPTH

上海西萬自動化科技有限公司本著“以人為本、科技先導(dǎo)、顧客滿意、持續(xù)改進"的工作方針，致力于工業(yè)自動化控制領(lǐng)域的產(chǎn)品開發(fā)、工程配套和系統(tǒng)集成，擁有豐富的自動化產(chǎn)品的應(yīng)用和實踐經(jīng)驗以及雄厚的技術(shù)力量，尤其以 PLC復(fù)雜控制系統(tǒng)、傳動技術(shù)應(yīng)用、伺服控制系統(tǒng)、數(shù)控備品備件、人機界面及網(wǎng)絡(luò)/軟件應(yīng)用為公司的技術(shù)特長，幾年來，上海西萬公司在與德國 SIEMENS公司自動化與驅(qū)動部門的*緊密合作過程中，建立了良好的相互協(xié)作關(guān)系，在可編程控制器、交直流傳動裝置方面的業(yè)務(wù)逐年成倍增長，為廣大用戶提供了SIEMENS的 技術(shù)及自動控制的*解決方案，

NCU 573.5 是 SINUMERIK 840D powerline 的旗艦產(chǎn)品，代表著 SINUMERIK 840D系列中的zui高配置。集成式 PLC 擁有顯著提高的性能。

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB11-0AE0 NCU571.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB11-0AE1 NCU571.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB12-0AE0 NCU571.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB13-0AA0 NCU571.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB13-0AA1 NCU571.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB14-0AA0 NCU571.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB15-0AA0 NCU571.5

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB21-0AE0 NCU572.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB21-0AE1 NCU572.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB22-0AE0 NCU572.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB23-0AA0 NCU572.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB23-0AA1 NCU572.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB23-0AE0 NCU572.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB24-0AA0 NCU572.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB25-0AA0 NCU572.5

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB31-0AE0 NCU573.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AA0 NCU573.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AA1 NCU573.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AE0 NCU573.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AE1 NCU573.2

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AE2 NCU573.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB33-0AE3 NCU573.3

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB34-0AA0 NCU573.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB34-0AE0 NCU573.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB34-0AE1 NCU573.4

數(shù)控控制主板 6FC5357-0BB35-0AA0 NCU573.5

所配套的驅(qū)動系統(tǒng)接口采用西門子公司全新設(shè)計的可分布式安裝以簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的驅(qū)動技術(shù)，這種新的驅(qū)動技術(shù)所提供的

DRIVE-CLiQ接口可以連接多達6軸數(shù)字驅(qū)動。

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1、驅(qū)動電源：MASTERDRIVE   MC/SIMODRIVE 610/650/660/611/611-A/611-D/611-U/等。

2、伺服電源：6SN1145、6SN1146全系列型號（10KW～156KW）各類報警、輸出電壓過低、過壓、炸機等故障。

3、伺服驅(qū)動單元（驅(qū)動板）：6SN118全系列型號。

4、伺服驅(qū)動器：伺服驅(qū)動器6SN1123全系列型號（10KW～120KW）。

5、伺服電機：1PH系列、 1FT系列、1FK系列（軸承SKF、繞組、法蘭、端蓋、編碼器、抱閘等故障均可維修），我公司維修伺服電機加   急三個工作日即可修復(fù)，繞組浸漆及烘干需要兩天，輕重負載測試需一天。

6、手持控制單元（手輪）：6FX2007全系列型號。（虛顯、無執(zhí)行反應(yīng)、元點車、無顯示、電源加不上、通信故障等）

7、老系統(tǒng)主軸伺服驅(qū)動：6SC660系列、6SC650系列、6SC620系列、6SC610系列、6SC6110系列、6SC6111系列、6SC6112系列、      6SC6100系列、6SCY120系列、6SC6130系列、6SC6140系列、6SC6170等全系列型號均可維修測試。

西門子中國研究院的技術(shù)邱巍決心攻克這個難題。在一間按“工業(yè)設(shè)計思維"原則布局的工作室內(nèi)，他與來自武漢*部門和城市管理部門的幾位工作人員合作，找出了客戶的需求。包括武漢*、交通管理局和*的需求。研究活動包括對武漢的*和出租車駕駛員進行調(diào)查。調(diào)查得出了一個簡單而又具有革命性的概念：為在時常擁堵的十字路口站崗的*配備智能App。這個App充當了信息終端，能夠根據(jù)交通控制系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，計算出交通密度。此外，交通高峰時段，這個App允許用戶遠程人工操縱紅綠燈。因此，Zhang Hanzhong無需站在路邊的控制箱后面來指揮交通。相反，他能夠在十字路口中間的交通安全島內(nèi)，昂首挺胸地指揮交通。

擁有800多萬人口的武漢，是中國zui大的城市之一。

將出租車變成擁堵傳感器

2013年5月，西門子在武漢郊區(qū)設(shè)立了一個創(chuàng)新中心。這個中心是西門子中國研究院的分支機構(gòu)。為了研發(fā)面向未來交通管理的數(shù)據(jù)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新中心與地方當局展開了密切合作。在這個中心，幾位研究人員正在研究如何實現(xiàn)這個App概念。其中一名研究人員劉亦，在平板電腦上演示了這個App究竟會是什么樣子。在一張十字路口的地圖上，紅色和綠色箭頭表明了哪些汽車該行，哪些汽車該停——如果所有駕駛員都遵守交規(guī)的話。它還顯示了紅燈前的等候車隊長度。這些信息來自嵌入瀝青路面的電感線圈和西門子控制箱。但西門子收到的zui寶貴的數(shù)據(jù)來自武漢市交通管理局，那是關(guān)于這座城市2萬輛出租車的行駛速度信息。這些出租車通過移動無線通信裝置，將其GPS定位數(shù)據(jù)發(fā)送至一個由交通管理局運行的平臺，然后，西門子將收到關(guān)于出租車平均行駛速度的信息。由此，可以很好地全面了解整個武漢市的交通流量情況。這款A(yù)pp計劃于2015年年底交付使用。屆時，將為*批*配備智能和這款A(yù)pp。

在位于武漢的西門子創(chuàng)新中心，幾位研發(fā)人員正在討論如何實現(xiàn)這個App概念。

這個概念仍需克服若干障礙。首先，即便是電感線圈，也不知道交通擁堵止于何處。這在一定程度上是因為駕駛員總是在變換車道——這種情形在中國十分常見。如果這個App真的要為*提供更好的人工干預(yù)決策基礎(chǔ)，必須向系統(tǒng)輸入更多數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以來自安裝在紅綠燈燈柱上的、面朝來車方向的攝像頭；或雷達測速儀；或相比于電感線圈，又便宜又耐用的磁性傳感器，它們通過無線通信裝置，將信號發(fā)送給控制器。

請發(fā)動引擎！

西門子提出的概念基于“自下而上"理念。借助西門子算法，處理路邊控制箱輸出的數(shù)據(jù)，然后，通過智能數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)關(guān)，轉(zhuǎn)發(fā)給*、交通管理局和*。這些接收者再利用這些數(shù)據(jù)，提供各自的服務(wù)。一種可能的服務(wù)，將涉及通過網(wǎng)關(guān)，在紅綠燈即將變綠時，向正在等紅燈的駕駛員的智能手機發(fā)送消息，讓他們發(fā)動引擎。

在從創(chuàng)新中心回家的路上，技術(shù)邱巍在一個帶有競爭對手公司名稱的紅綠燈控制箱旁邊停下了車。這些控制箱比西門子的便宜，但它們并未聯(lián)網(wǎng)；因此，它們不適于管理未來的交通。邱巍認為，智能數(shù)據(jù)服務(wù)網(wǎng)關(guān)支持數(shù)據(jù)服務(wù)，因此擴大了競爭范圍，也賦予了西門子競爭優(yōu)勢。他說：“通過整合*的知識，我們的系統(tǒng)能夠更加靈活地應(yīng)對交通中的不確定狀況。"在合理之處部署自動控制系統(tǒng)，在需要之時發(fā)揮*部門的作用，二者雙劍合璧，將幫助緩解令武漢廣大駕駛員頭疼的交通擁堵問題。