防護柵欄應根據表中的角度數據和中之間的間距，圍欄工廠分離定制鋼網和框架數據的尺寸，以便在生產完成后，所有高速鐵路圍欄網都安裝在施工現場。基本混凝土強度達到規劃的80％后，應安裝防護欄，設備應穩定。預制護欄柱，門柱，高，低門檻，護欄和柱帽的混凝土強度應符合計劃要求。高度應與計劃請求匹配，護欄底部與空中之間的間隔不應大于計劃請求。

防護柵欄隨著高速鐵路的快速發展，由于高速鐵路的速度，火車在看到行人時不能加速或停放，因此有必要防止行人過鐵路。因為有些人可能因為自身的方便而損壞網片，為了提高網的抗損性，高速鐵路護欄初采用了強大的新圍欄。主要用于高速公路，鐵路，橋梁兩側的防護帶；機場，港口和船舶的安全保護；它將成立中公園，草坪，植物園，湖泊，路線，住民區鐵路切斷了防護設備。它分為保護網絡和加密保護網絡，為了更好地用于鐵路保護，有必要嚴格審查網和網箱等產品的質量。

防護柵欄可以是單門或雙門，單孔寬1.5米，雙孔寬3米，網格狀況與圍欄不同，針鈾和針鈾套管連接到柱子上。網格：焊接，熟練技巧，技能人員操控可以是確保網格質量的關鍵。在每個焊點處都不能焊接良好的網格，其表面質量取決于施工過程。施工中應注意施工準備和打樁機的組合，已經總結了一課。在高速公路的表面，它是質量的主要組成部分。