橋梁玻璃鋼聲屏障首要用于鐵路和公路沿線，路程聲屏障正本越多的出現在咱們視界傍邊，提高了屏障的使用壽命。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。聲屏障應用高速路是多的，當一段聲屏障從路基段修建到橋梁段上市，建立轉交立柱實現屏體轉向在實際聲屏障安裝過程中,,每一個聲屏障工程會遇到更多的特殊情況，對于低穿孔率的穿孔板，主要作為共振吸聲結構，其吸聲特性與孔徑的大小、穿孔率的高低、以及后背所加的多孔吸聲材料等有關。

橋梁玻璃鋼聲屏障面對日益嚴重的交通噪聲，各國專家都在極力探索一種在不破壞城市整體景觀的前提下能夠短期內及時有效控制交通噪聲的措施，而設置聲屏障降噪幾乎滿足所有要求，因此成為國內外廣泛認可的控制交通噪聲的方法。噪聲源的控制措施有兩種：一是綜合控制機動車輛整車噪聲源。

橋梁玻璃鋼聲屏障經濟的騰飛必然帶來物質建設的大跨步發展與個人對精神生活享受的不斷追求。聲屏障不僅僅控制公路交通方面的噪音污染，對工業行業設備也有噪音衰減的功效。交通噪聲是道路兩側的住宅、文教機關區和醫院的主要污染源，可以說已發展成為一種污染公害。高鐵聲屏障的常見規格：1960mm×500mm×100mm(長× 寬× 厚）。聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

橋梁玻璃鋼聲屏障隔音屏當噪音的波長小于障礙物表面尺寸時，噪音就很容易被障礙物表面反射回聲源，并在障礙物的背后形成一個聲影區，它可以通過高強度彈簧與螺栓及角鋼等方法將其固定于立柱槽口內，形成聲屏障。鋁纖維吸聲板或泡沫鋁吸聲板作為吸聲材料與鋼板組成的金屬型吸隔聲屏障，也可用金屬穿孔板內填充玻璃棉作為吸聲材料。