鐵路吸聲屏障的地下部分（基礎）主要由混凝土和鋼制成，需要傾斜的支撐以提高穩定性。根據聲屏障的應用環境，將聲屏障分為聲交通屏障，設備聲噪聲衰減屏障和工業聲屏障。在室外安裝的聲屏障廣泛用于道路，鐵路交通噪聲，室外空調和熱泵機組，冷卻塔，工廠設備的固定源噪聲，變電站和其他技術噪聲降低措施。

噪聲污染，水污染和空氣污染是現代污染的三種主要類型。近年來，隨著城市規模的擴大，城市公共交通的運輸能力產生了更大的壓力。控制城市軌道交通系統噪聲的方法已成為中國亟待解決的問題。根據產品的外觀和形狀，可以將其分為立式隔音屏和折臂式隔音屏。通常，折疊臂式隔音屏更為常見。主要材料是鍍鋅板和鋁板。構象厚度分別為80毫米和100毫米。產品的顏色，材質和構型的厚度可以根據實際需要定制。該產品吸音性能好，重量輕，可以使用15年。

鐵路吸聲屏障降噪處理的原理是確保柴油發電機組的通風條件不降低輸出功率。在使用高效吸聲材料和降噪降噪裝置（冷卻塔的隔音墻）的前提下，它們減少了進氣和排氣通道以及排氣系統。噪音，使噪音排放符合國家標準（85dB（a））。在真正的隔音裝置中，常見的安裝位置是在聲源附近，因此降噪效果好；*的是在聲源和聲音接收點之間安裝聲屏障，降噪效果差

鐵路吸聲屏障主要由鋼結構柱和吸收聲音的隔音板組成。支柱是支撐聲屏障力的主要元素，并通過螺栓或焊接固定在嵌在道路防撞墻或軌道旁邊的鋼板上。用低頻吸音棉填充聲屏障，以減少噪音。低頻吸音棉是吸收聲音的多孔材料。內部有相互連接的毛孔。當材料與材料發生摩擦時，聲音會穿過孔，將聲能轉換為熱能并消耗掉。隔音路障的制造商大量批發以取得誘人的效果。

鐵路吸聲屏障可以隔離聲音的原因是因為它將高頻聲音反射回回聲源，并在屏幕后面留下了“聲音陰影區域”。就像夏天打了傘，傘下有陰影。操作員可以在“ 聲影區”中感受到明顯的降噪效果，即隔音屏的隔音效果。隔音墻，也稱為鐵路隔音墻，是根據當前高速鐵路的需求而設計的隔音墻。隔音墻適用于高架橋，高速路和城市輕軌，高速鐵路和城際鐵路的隔音。根據設計要求，構造了聲屏障底座的伸縮縫。每隔20 m至30 m建立一個伸縮縫，用于隔音基礎。應確定具體伸縮縫的位置以及施工現場的地形。微弧聲屏障的設計充分考慮了高速公路，城市輕軌，地鐵風荷載，交通沖擊安全性和耐候性外部腐蝕防護。

鐵路吸聲屏障為了減少聲源的噪音，工業和交通運輸行業可以選擇低噪聲的生產設備并改善生產過程，或者更改噪聲源的移動方式（例如阻尼，隔振和振動）。減少固態聲音發生器振動的其他措施）。隔音屏障主要用于高速公路，高架道路，城市地鐵，鐵路和其他運輸設施的降噪，以及大型工業和礦業公司等對噪聲敏感點的降噪。制冷設備聲屏障主要由底座，立柱和垂直板組成。該聲屏障具有安裝簡單，施工快，使用壽命長等優點，其應用范圍特別廣泛。