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廣州洋奕傳感器有限公司
主營產品： 傳感器 |
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廣州洋奕傳感器有限公司
主營產品： 傳感器 |
| 參考價 | 面議 |
【廣州★洋奕】自與企業建設合作以來，（）一直追求精益求精，多年協同全體成員，積極開展自主創研制工作，取得了很大的進展，能夠為用戶提供銷售、維護、維修、運行等服務工作，創新的企業精神，通過直銷體系將TSAMP-2.5t稱重傳感器的銷量紀錄一次一次的打破。
意大利AEP波紋管稱重傳感器
F1-2.5kg-F1-5kg-F1-10kg-F1-20kg-F1-25kg-F1-50kg-F1-100kg-F1-200kg(C2/C3)
clf-300kN -clf-300kN-F3-50kg-F3-100kg-F3-200kg-
F3-500kg-F3-1t-F3-105t-F3-2t(C2/C3)
壓式稱重傳感器
clf-300kN-clf-300kN
CBS-1t-CBS-2.5t-CBS-5t-CBS-7.5t-CBS-10t-CBS-15t-CBS-20t-CBS-30t-CBS-50t-CBS-75t-CBS-100tTSAMP-2.5t
CBS-250kg -CBS-1t-C2S-500kg(C1/C2/C3)
C2S-1t-C2S-2.5t-C2S-5t-C2S-7.5t-C2S-10t-C2S-20t-C2S-30t-C2S-50t-C2S-75t-C2S-100t(C1/C2/C3)
拉壓式稱重傳感器
TCA-1kg-TCA-2kg-TCA-5kg-TCA-10kg-TCA-25kg-TCA-50kg
TCE-350kg-clf-300kN
DTR 0.02 %
扭距傳感器
TRX 100-200-500 Nm-1000-2000 nN
RT2 5-10 Nm-25-50 Nm-100-250 Nm-500 Nm
TRS 0.5-2.5-5 Nm 10-25-50 Nm 100-250 Nm 500-1000 Nm
BTR 0.5-2.5-5 Nm 10-25-50 Nm 100-250 TSAMP-1t Nm 500-1000 Nm 2000 Nm
ATC 0 -1000 Nm -0 -2000 Nm
稱重模塊
UPFT1-350kg-UPFT1-500kg-UPclf-300kN -UPFT1-2t-UPFT1-3t-UPFT1-5t(C2/C3)
UPD100:20t-UPFT2-51t-UPFT2-52t(C2/C3)
CFR-15kg-CFR-25kg-CFR-50kg-CFR-100kg
FT1-350kg-FT1-500kg-clf-300kN -FT1-2t-FT1-3t-FT1-5t-FT1-7.5t(C2/C3)
FT1A-500kg-FT1A-1t-FT1A-2t(C2/C3)
D100:20t-D100:20t-FT2-2t-FT2-3t-FT2-5t(C2/C3)
FT5-10kg-FT5-20kg-FT5-50kg-FT5-100kg(C2)
意大利AEP拉式稱重傳感器
TS-50kg-TS-25kg-TS-100kg-TS-200kg-TS-300kg-TS-500kg-
TS-1t-TS-2t-TS-2.5t-TS-5t-TS-7.5t(C2/C3)
TSA-100kg-TSA-200kg-TSA-300kgTSA--500kg -TSA-1t-TSA-2t-TSA-2.5t(C2/C3/C4)
clf-300kN -T20-7.5t-clf-300kN -T20-15t-T20-20t(C2/C3)
D100:20t-30t-50t-75t-100t
感器在汽車電子中的發展趨勢
現代汽車的車用傳感器發展趨勢應朝多功能化、TSAMP-1t 模塊化、智能化、微型化、網絡化方向發展。現在幾乎所有汽車上的機械部件都受到電路單元的控制，但因為車體內空間狹小，控制組件系統在空間上受到很大限制，在未來的發展趨勢是，受控部件與電子控制單元更緊密結合在一起，而逐漸形成一個整體。隨著電子設備在汽車上越來越多的應用，各種電子設備間的數據通信變得更加頻繁，以分布式控制系統為基礎構造汽車車載電子網絡系統是十分必要的，大量數據的快速交換、高可靠性、抗電磁干擾及低成本是對汽車電子網絡系統的要求，在該系統中，各子系統獨立運行控制汽車某一方面的性能，同時在其它子系統需要時提供數據服務
智能傳感器是智能執行器、智能變送器和它的部分或全部處理器件、處理電路集成在一個芯片上的器件。具有一定的仿生能力，如模糊邏輯運算、主動鑒別環境，自動調整和補償適應環境的能力，自診斷、自維護等；還可對采集的數據進行處理、存儲、數據之間相互通信等。技術產業界普遍認為，它們的開發成功和投入實際應用將對工業技術和生活質量產生深遠的影響。
壓力傳感器是工業實踐、儀器儀表控制中zui為常用的一種傳感器， 并廣泛應用于各種工業自控環境，涉及水利水電、鐵路交通、生產自控、航天、*、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業，江蘇省蘇科儀表有限公司技術部的同志就簡單介紹一些常用傳感器原理及其應用。
力學傳感器的種類繁多，如電阻應變片壓力傳感器、半導體應變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。但應用的是壓阻式壓力傳感器，它具有極低的價格和較高的精度以及較好的線性特性。下面我們主要介紹這類傳感器。
1、應變片壓力傳感器原理與應用：
在了解壓阻式力傳感器時，我們首先認識一下電阻應變片這種元件。電阻應變片是一種將被測件上的應變變化轉換成為一種電信號的敏感器件。它是壓阻式應變傳感器的主要組成部分之一。電阻應變片應用zui多的是金屬電阻應變片和半導體應變片兩種。 金屬電阻應變片又有絲狀應變片和金屬箔狀應變片兩種。通常是將應變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產生力學應變基體上，當基體受力發生應力變化時，電阻應變片也一起產生形變，使應變片的阻值發生改變，從而使加在電阻上的電壓發生變化。這種應變片在受力時產生的阻值變化通常較小，一般這種應變片都組成應變電橋，并通過后續的儀表放大器進行放大，再傳輸給處理電路（通常是A/D轉換和CPU）顯示或執行機構。
