齒輪泵zui基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉,齒輪泵的殼體內部類似“8”字形,兩個齒輪裝在里面齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合.來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間并充滿這一空間,隨著齒的旋轉沿殼體運動zui后在兩齒嚙合時排出.

　　在術語上講齒輪油泵也叫正排量裝置,當一個齒進入另一個齒的流體空間時液體就被機械性地擠排出來.因為液體是不可壓縮的所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間,這樣液體就被排除了.由于齒的不斷嚙合這一現象就連續在發生,因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量,泵每轉一轉排出的量是一樣的.隨著驅動軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地排出流體.泵的流量直接與泵的轉速有關.

　　事實上齒輪油泵在泵內有很少量的流體損失,這使泵的運行效率不能達到100％,因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側,而泵體也絕不可能無間隙配合,故不能使流體100％地從出口排出,所以少量的流體損失是必然的.然而泵還是可以良好地運行,對大多數擠出物料來說仍可以達到93％～98％的效率.

　　齒輪油泵對于粘度或密度在工藝中有變化的流體,這種泵不會受到太多影響.如果有一個阻尼器如在排出口側放一個濾網或一個限制器,泵則會推動流體通過它們.如果這個阻尼器在工作中變化亦即如果濾網變臟、堵塞了或限制器的背壓升高了,則泵仍將保持恒定的流量直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器).

　　對于齒輪泵的轉速實際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類泵則能以很高的速度轉動,當流體是一種高粘度的聚合物熔體時這種限制就會大幅度降低.

　　推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒有填充滿,則泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素而且是一個工藝變量.由于這些限制齒輪油泵

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