怎么正確理解電子衡器的“初始置零范圍”

時間：2022-10-15閱讀：186

“初始置零范圍"要求的目的是保護衡器使用和計量性能，但是按照 R76 國際建議對于大型衡器的“初始置零范圍"的檢查，是一項非常麻煩且不好完成的工作。本文提出了按照衡器所配置的模塊參數，在初步計算的情況下采用模擬傳感器對稱重指示器進行模擬檢測。同時認為，“初始置零范圍"是衡器設計者應該于產品設計時考慮的問題，沒有必要在型式評價試驗時進行檢查。
“初始置零裝置"是指：衡器接通電源時，并在準備使用前將示值自動置為零點的裝置。也就是講，如果初始置零范圍是 ±10% 分布的，對于承載器重量不超過 10%Max 的電子衡器，接通電源后，應該能夠順利進入正常工作狀態。而超出 10%Max 重量的承載器，不能順利進入工作狀態。
在 R76 國際建議中 4.5.1 明確規定：
1,任何置零裝置的效果均不得改變衡器的秤量。
2,置零裝置和零點跟蹤裝置的總范圍不得大于衡器秤量的 4%；初始置零裝置不大于秤量的 20% 。
3,如果衡器對規定范圍內經初始置零裝置補償后的任一載荷，能夠滿足允許誤差、稱量結果間的允許誤差、鑒別力和由影響量和時間引起的變化的要求，允許衡器有一個較寬的初始置零范圍。
4,一般小型衡器產品，都是選擇使用一只稱重傳感器作為量值傳遞的元件，稱重傳感器抗過載的裕度比較小，例如，秤量 15kg 的電子案秤，采用一只秤量 Emax 大約為 20kg 的稱重傳感器，如果再考慮 1kg 左右的承載器重量，預留的安全余量就所剩不多了。如果這時再出現超過 10% 的正向部分的初始置零范圍，此臺衡器所剩的抗過載能力就了了無幾了。
5,大型衡器產品由于必須考慮到不均勻分布載荷，在設計時選擇稱重傳感器的裕度比較大。例如，秤量 150t 的汽車衡，不論是選擇幾只稱重傳感器組合，稱重傳感器的秤量 Emax 最小也是40t。這樣對于可能出現的較大過載的情況，和超出 10%Max 的正向部分的初始置零范圍，也有了較大的安全系數。
實際上“初始置零范圍"是設計者必須首先應該考慮的問題，作為型式評價試驗的項目進行檢查是一個可以商榷的，因為一臺衡器的初始置零范圍不能達到其技術要求，會影響到衡器的計量性能，更加嚴重的情況下會影響衡器的正常使用。

日韩欧美一区二区三区免费观看_精品国产欧美一区二区_波多野结衣乱码中文字幕_最新无码国产在线视频2021

北京衡準商貿有限公司

北京衡準商貿有限公司

怎么正確理解電子衡器的“初始置零范圍”

會員登錄

收藏該商鋪

提示