論文摘要：蒸汽減壓閥出口壓力頻繁超范圍波動，甚至，穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能喪失，一直是供熱工程中極為普遍的問題。經(jīng)過長期觀察發(fā)現(xiàn)，其中很主要的一個原因，并非是閥門本身，而是系統(tǒng)中冷凝水侵入所致。通過對減壓結(jié)構(gòu)及其相關(guān)作用的研究，由于閥門自身結(jié)構(gòu)的特點，閥內(nèi)冷凝水積滯是必然的。對減壓閥工作原理的每個細節(jié)的分析發(fā)現(xiàn)冷凝水對閥門的穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能具有破壞性。系統(tǒng)冷凝水的分離和排除，即zui大程度上保證正常干度的蒸汽的供給，是減壓裝置、穩(wěn)定工作的關(guān)鍵。由此提出了減壓裝置設計的基本要求及相關(guān)措施。同時，更要認識到，減壓裝置z工作的直接對象大都是受壓容器。“超壓”對設備的工藝溫度、產(chǎn)品質(zhì)量及設備的自身安全構(gòu)成直接威脅，須引起高度重視。
從運行人員那里聽到這樣一種反映：現(xiàn)在國產(chǎn)的減壓閥質(zhì)量不行，后級壓力經(jīng)常穩(wěn)不住，壽命太短，使用不久，就不起作用了。由于減壓閥的失控，導致安全閥泄壓發(fā)出刺耳的嘯叫。這不僅僅是浪費能源，而且直接影響了設備的安全運行。有些單位使用了進口閥，使用不久，上述問題照樣出現(xiàn)。
通過對大量失控裝置的調(diào)查（當然，不排除有閥門本身存在的問題），一個共同的現(xiàn)象是閥內(nèi)普遍存有大量積水，其中不乏是才用不久的新閥，而且系統(tǒng)設計上均未采取冷凝水有效排除的措施。試驗證明：將這些冷凝水排除之后，大部分閥門均可投入正常運行，從中得到啟示：冷凝水是否就是造成減壓裝置失控的主要原因？通過思考，明確了研究方向，*，要了解減壓閥自身構(gòu)造上是否有沉積冷凝水的可能？什么部位？第二，要解決冷凝水對穩(wěn)壓調(diào)節(jié)功能是否具有破壞性的作用？
1 減壓閥的結(jié)構(gòu)與冷凝水積滯的可能性
應該講，減壓閥是一種較為復雜的閥門，結(jié)構(gòu)繁雜，閥內(nèi)套閥（一只閥中有二只功能截然不同的導閥和主閥）必須詳細地來了解一下他們的結(jié)構(gòu)和相關(guān)作用。以目前zui常用的國產(chǎn)Y43H系列活塞式減壓閥和進口的導閥型減壓閥為例，進行對比介紹。（見圖1及2）。
1.1 主要結(jié)構(gòu)及相關(guān)區(qū)別
從圖中可以看出，無論國產(chǎn)還是進口，結(jié)構(gòu)雖然有所不同，但都是由調(diào)節(jié)彈簧組件、導閥組件、主閥組件及調(diào)節(jié)通道四大部分組成的。
1.1.1 調(diào)節(jié)彈簧組件和導閥組件：除了導閥的閥芯形狀的區(qū)別外（一個是錐臺，一個是球體）相差無幾。
1.1.2 主閥組件：結(jié)構(gòu)上*相反
國產(chǎn)主閥的閥芯布置在閥座的下面，進氣方向為低進高出，呈橫S形；
進口主閥的閥芯布置在閥座的上面，進氣方向為高進低出，呈反橫S形。
1.1.3 壓力調(diào)節(jié)通道（圖1中的α、β、γ，圖2中的a、b、c）布置形式不同
國產(chǎn)閥壓力調(diào)節(jié)通道都預置在閥體內(nèi)部（內(nèi)置式），進口閥壓力調(diào)節(jié)通道都是用銅管連接在閥體外面（外置式）。
1.1.4 β通道和b通道的功能區(qū)別
國產(chǎn)β通道是從導閥的環(huán)形汽腔直接通向下面的活塞氣缸上腔，只有連接的功能。
進口b通道是從主供汽通道分流連接到下游出口的閥體上（一個很細的孔），這個通道作用很特殊，它不僅僅與主隔膜下腔形成壓差，有助于主閥膜片的運動，同時也能排走一部分余壓蒸汽及冷凝水到下游出口管段，更有利于主閥的迅速關(guān)閉。
