船舶電氣設(shè)備的拖動(dòng)控制中，泵組的自動(dòng)控制除滿足常規(guī)性要求外，還應(yīng)具備避免短時(shí)壓力波動(dòng)而導(dǎo)致的誤切換功能。泵的頻繁切換會(huì)導(dǎo)致對(duì)泵的沖擊磨損并會(huì)引起泵輪的氣蝕，導(dǎo)致泵的使用壽命縮短。而目前船舶電氣教學(xué)中使用的泵組自動(dòng)切換控制原理圖對(duì)于該點(diǎn)體現(xiàn)的不是很明顯，因此在此基礎(chǔ)上提出了兩點(diǎn)改進(jìn)意見(jiàn)，改進(jìn)后的原理圖充分體現(xiàn)了防止誤切換的功能。對(duì)服務(wù)于船舶動(dòng)力裝置的泵，其自動(dòng)切換控制應(yīng)滿足的要求集控室內(nèi)能對(duì)各組泵實(shí)行遙控自動(dòng)控制時(shí)，同組泵能進(jìn)行自動(dòng)切換電網(wǎng)失電后恢復(fù)供電時(shí)，各泵組能依據(jù)主次順序重新自動(dòng)起動(dòng)。除前面三條件外，在自動(dòng)控制時(shí)，同組泵自動(dòng)切換過(guò)程中，應(yīng)能避免因短時(shí)壓力波動(dòng)而導(dǎo)致的誤切換。泵的頻繁切換會(huì)導(dǎo)致對(duì)泵的沖擊，磨損并會(huì)引起氣蝕，導(dǎo)致泵的使用壽命縮短。目前船舶電氣教學(xué)中使用的泵組自動(dòng)切換控制原理圖對(duì)于這一環(huán)節(jié)比較模糊，須進(jìn)行改進(jìn)。對(duì)泵來(lái)說(shuō)則有繼電器通電，其在號(hào)泵控制電路中的常閉觸頭斷開(kāi)，起互鎖作用。時(shí)間繼電器通電，延時(shí)后使通電，使得號(hào)泵實(shí)行延時(shí)起動(dòng)。待管路起壓后，壓力繼電器動(dòng)作，同時(shí)延時(shí)結(jié)束，使通電動(dòng)作。時(shí)間繼電器通電，延時(shí)后，使通電，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，為自動(dòng)切換作準(zhǔn)備。根據(jù)目前使用的原理圖，只要號(hào)運(yùn)行泵管路出現(xiàn)壓力波動(dòng)，導(dǎo)致出口壓力過(guò)低時(shí)，號(hào)泵就會(huì)自動(dòng)切換。現(xiàn)實(shí)工作中由于各種原因，管路出現(xiàn)壓力波動(dòng)是常見(jiàn)的，而頻繁的誤切換會(huì)導(dǎo)致對(duì)泵的沖擊磨損，并會(huì)引起泵輪的氣蝕縮短泵的使用壽命。
會(huì)員1.png)