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安徽亨利儀表電纜有限公司

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高鐵出口海外時遵循的標(biāo)準(zhǔn)也需及時調(diào)整成歐洲標(biāo)準(zhǔn)

2014-3-15  閱讀(463)

“現(xiàn)在許多國內(nèi)高鐵出口海外時都采用歐洲標(biāo)準(zhǔn),電纜作為高鐵的重要配套產(chǎn)品,其所遵循的標(biāo)準(zhǔn)也需及時調(diào)整成歐洲標(biāo)準(zhǔn)。”3月6日下午,易貿(mào)研究中心宏觀經(jīng)濟部研究員胡文娟在2014上海金屬周上表示。
就拿中國在土耳其安卡拉-伊斯坦布爾高鐵二期工程來說,土方公司負(fù)責(zé)橋梁、隧道等土建工程,而中方企業(yè)需負(fù)責(zé)軌道以及通信、信號和電氣化工程。
高鐵列車的動力主要靠電力,高鐵電纜已成了高鐵運行的大動脈。隨著高鐵不斷走出,國內(nèi)掌握高鐵電纜生產(chǎn)技術(shù)的纜企將受益,線纜行業(yè)將迎來更多商機。

對此,國內(nèi)的電纜企業(yè)對于走出,應(yīng)對歐洲等標(biāo)準(zhǔn)考驗充滿了信心。廣東南洋電纜集團股份有限公司董事長鄭鐘南表示,軌道交通電纜一直都是南洋電纜開拓的方向。我國*條高鐵鄭西高鐵,自2010年2月至今已安全運行近4年,南洋電纜經(jīng)受住了考驗,各項技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計和運營的嚴(yán)格要求。安徽中盛電纜集團副總表示,國內(nèi)電纜企業(yè)相關(guān)技術(shù)日益完善,已經(jīng)具備了與外企抗衡的競爭能力,公司正在計劃進軍高鐵項目鐵路機車電纜。
歐系高鐵電纜較的生產(chǎn)廠商有耐克森、灝訊、普睿司曼等,他們所依據(jù)也是歐盟區(qū)域性標(biāo)準(zhǔn),包括鐵路(軌道)車輛動力和控制電纜。
目前我國的高鐵已形成了*的運營模式。前幾日,十二屆二次會議江蘇代表團會議現(xiàn)場,在談到中國高鐵“走出去”的優(yōu)勢時,中國鐵路總公司總、前部長盛光祖表示,中國高鐵技術(shù)水平比較好,實用性比較強,相應(yīng)的制造價格比較低,對于各國競爭力較強??偣こ處?、院士何華武認(rèn)為這正是中國高鐵能夠賴以出口的“基石”。



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