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廊坊鑫瀚管道配件有限公司

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項*道木托誰做

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所在地廊坊市

更新時間:2016-10-06 13:53:31瀏覽次數:178次

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“項*道木托誰做在吊筋冷橋中的應用:一些單層坡屋頂冷庫往往采用在大跨度的屋架下懸吊天花板形成閣樓層的結構形式,這就會出現吊筋冷橋問題。冷庫建筑如采用從屋架上設吊筋拉結閣樓層梁板的結構方案,則吊筋應采用鍍鋅圓鋼以防銹蝕,并在吊筋下部設硬木絕緣塊。另外,多層冷庫的各層樓板與外墻的錨系構件也應采用鍍鋅圓鋼,外包隔熱材料。 
一般冷庫在選擇庫址時,往往重點考慮水陸交通運輸的問題,因此冷庫常建設在沿海城市

項*道木托誰做:管道木托在冷庫門冷橋中的應用:冷庫門部位地坪因門過道冷橋常造成門腳結冰。凍結物冷藏間的門能開在低溫穿堂內,使經過凍結的食品通過低溫穿堂入庫,可以減少庫內的冷耗和保證庫溫的穩定,但低溫穿堂需要保溫和裝有制冷設備,造價比較高,故目前比較多的是作常溫穿堂。直接開向常溫穿堂的冷藏門應裝風幕,減少庫內外冷熱空氣的交換。為了避免常溫穿堂內出現潮濕和滴水現象,可以開窗,接受陽光照射、提高穿堂內表面的溫度(略高于空氣露點溫度),同時還需對冷庫門的上下左右進行防冷橋處理,庫外常溫穿堂的結構可以與主庫結構分開,也可以合并,但合并時必須作好防凍處理。 
另外,同一層內,當相鄰兩庫房溫差在5℃以上時,為了避免形成冷橋,隔熱內墻的隔熱層應和隔熱外墻、樓地面的隔熱層相連接。間隔墻頂部應在庫溫較高的一側頂板底距離間隔墻面1.2m的范圍內做隔熱帶。 
總的來說,減少冷(熱)橋影響的措施就是以下兩種: 
一是使圍護結構各部分的隔熱層和隔汽防潮層連接成整體,避免隔熱層與外部空氣直接接觸;二是對形成冷橋的構件、管道等,在其周圍和沿長度方向作局部的隔熱、隔汽防潮處理,使高溫側不致產生凝結水或冰霜。作減輕冷(熱)橋影響處理的隔熱層厚度、寬度及長度,應視兩側溫差和冷(熱)橋構件的材料,以及選用的隔熱材料而有所不同。項*道木托誰做執行化工標準:HG/T21629-1999 (A13 J8 J9  E16)
執行國標準:JB/ZQ 4519-97<1>
型號規格:
一、保溫層30*30型 27*30 34*30 43*30 48*30 60*30 76*30 89*30 108*30 219*30等
二、保溫層40*40型 27*40 34*40 273*40 325*40 377*40 426*40等
三、保溫層50*50型
四、保溫層80*80型
五、保溫層100*100型
六、保溫層150*150型
七、保溫層200*200型
八、保溫層250*250型
*空調木托Φ27————Φ1020均可訂做大型號及非型號空調木托、管道木托
保冷管托、支撐塊及60度、45度、120度的保冷墊塊,還可訂做
大管道管托、塑料管托、鋁管托、大管卡、抱箍、管箍等。
【材質】:柳木、楊木、紅松木
【厚度】:3cm 4cm 5cm
【特點】:防震、防腐、拆卸方便等特點
【型號】:Φ27.Φ34.Φ43.Φ48.Φ57.Φ60.Φ76.Φ89.Φ108.Φ114.Φ133 Φ159. Φ165. Φ219. Φ273. Φ325. Φ377. Φ426規格齊全。
【用途】:本產品適用于*空調的管道安裝及冶金、石油、化工、車輛、船舶、電力等液壓系統中的油、水、氣為介質的固定管道的安裝。適用范圍:
30×30型使用于樓房室內焊接管道的固定架接和安裝。
40×40型使用于主管道和地下管道的固定安裝架接作用。
50×50型使用于冷卻塔的安裝固定和消防管道、空調風管、*空調主管道的  安裝固定架接作用。
開式冷卻塔是利用循環水與空氣接觸直接冷卻循環水,其優點是具有換熱效率高,體積小,容易管理,能減少初投資;空調木托其缺點是由于循環水直接與空氣接觸而容易受到污染,產生水垢、藻類、生物污泥,使主機性能降低并腐蝕管道。須配置水處理裝置對循環水水質進行處理。冷卻水系統在空調系統中的重要作用。冷卻水系統因冷卻塔的型式不同,可分為開式系統和閉式系統。當選用開式冷卻塔,系統為開式系統;當選用閉式冷卻塔,系統為閉式系統。產品發往河南、江蘇、山西、山東、四川、重慶、云南、貴州、西藏、新疆、甘肅、青海、寧夏、內蒙、廣東、廣西、福建、陜西、河北、湖北、湖南、浙江、吉林、遼寧、黑龍江、江西等地,歡迎新老客戶來人來函訂購。

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