對進口真空泵增加噴射裝置，進行試驗，噴射裝置為一個噴嘴和擴壓管組合裝置，動力氣源采用原好凱德真空泵出口氣流。在初始低真空啟動時，噴射器先不投入，待真空達到15KPAa (-75KPa)左右時，噴射器投人工作，系統(tǒng)的程序控制做入DCS中。
1)技術改造的工作原理:大氣噴射器是通過從排氣側(cè)(汽水分離箱)引入90KPa左右的汽流，通過噴嘴加速形成高速氣流，來帶動吸入口內(nèi)的氣體一起從吸氣支管進入泵內(nèi)，從而提升泵內(nèi)的吸入壓力減輕泵的汽蝕，達到穩(wěn)定運行的目的。機械部分的改動主要是將原來真空泵組的進氣三通拆除，裝上噴射器組件。
雅之雷德改造后將泵入口真空由原先4.0~8.OkPa提升至9.0~15.OkPa(壓力)，從而消除泵內(nèi)的汽蝕現(xiàn)象。
2)注意事項:在大氣噴射器安裝過程中，由于對進氣管路割除700mm左右，使原設計入口管濾網(wǎng)位置前移，如果焊接不牢或管內(nèi)雜質(zhì)清理不*，會造成入口管路堵塞及入口氣動蝶閥(16a)卡澀、開關不靈。在整套系統(tǒng)試運前，要先確定各氣動蝶閥開關狀態(tài)是否正確，以免影響大氣噴射器投入后數(shù)據(jù)采集及判斷。氣動蝶閥(16a)前壓力測點，則應根據(jù)實際情況布置，由于氣動蝶閥不嚴，會造成低真空報警，聯(lián)啟備用泵。建議壓力測點取在好凱德真空泵入口閘閥前(母管上)。
氣溫較低時，在大氣噴射器內(nèi)會出現(xiàn)水沖擊現(xiàn)象，這是由于從凝汽器中抽出的蒸汽在此處遇冷凝結(jié)，形成水滴。噴射器運行時，現(xiàn)場會聽到撞擊聲(間隔時間很長)，該問題不會影響真空機組安全運行。
