海南板鏈機

海南板鏈機

海南板鏈機
斗式機具有輸送量大，高度高，運行平穩可靠，壽命長顯著優點機適用于各種粉末狀、細粒和粗粒物粒的垂直輸送。可廣泛應用于飼料、面粉、食品化工等行業如：煤、水泥、石塊、砂、粘土、礦石等。一般輸送高度*高可達80米。斗式機--技術參數及工作原理：

2、斗式機中部機殼：根據需要的高度、配置不同數量的中部機殼迭加起來既能需要。

公司堅持“以市場為導向，以為根本"的原則，以“用心締造品質，誠信服務客戶"為我們的企業精神，努力,用心。

工作原理：電機轉動聯軸器、頭輪和畚斗帶運轉，裝在畚斗帶上的畚斗將物料從機底部到所需的高度。

斗式機--特點：1.頭輪覆膠，能有效防止畚斗帶打滑及跑偏，動力消耗；

2.機座增設緩沖裝置，可振動防止量突增或較大異物入內使畚斗帶斷裂，同時在一定限度內自動調節畚斗帶張緊力；

3.可選配止逆機構，高度較高時（＞20米）可防止物料倒灌造成機堵塞；

4.管采用咬邊結構，使密封更加可靠，杜絕粉塵外泄；

5.操作管為全敞開結構，使檢測，更為方便；

6．高速，輸送量大，產量高于國內同類產品。

為了讓新自主的液壓能量再生裝置的降油耗和汽車尾氣污染的優點盡快在公交車上體現，總李佰龍近在到處奔波，爭取今年內完成該裝置在北京市50輛公交車的上路。液壓能量再生裝置是“液壓混合驅動技術研究"的新成果。而“液壓混合驅動技術研究"于今年1月被北京市科委列為“北京重點產業技術競爭力"主題的17個重點項目之一。該裝置是于整車原有動力的另一個動力源，其動力取于整車的慣性動能和發動機的富余能量，實質上是汽車混合動力技術的一種。通常，制動能量占車輛行駛中總能量的43%，而這部分能量在汽車上是全部被浪費掉的。公交車由于起停，油耗更是驚人。液壓能量再生技術由此應運而生。在天津汽車檢測中心，商用車輛燃油消耗量的結果顯示，裝載液壓能量再生裝置之前，單次平均耗油量為227.9ml；而裝載了該裝置的車輛在起步時，如果發動機與液壓裝置同時驅動，單次平均油耗量僅為157.8ml，節油率達到30.8%。在國標四工狀態下，如果不考慮路況和司機操作的影響，甚至高可以達到53.8%的燃油節省率。據統計，北京市現有投入的公交車1.8萬輛，按平均每輛汽車年消耗10~15桶石油及石油制品計算，北京市公交車每年耗油達到18萬~27萬桶。如果裝載液壓能量再生裝置并正常工作，按照平均30%的燃油節省率計算，一年將能夠為北京市節油5.4萬~8.1萬桶。平均油耗的也對綜合尾氣排放起到了積極作用。使用液壓能量再生裝置后，單臺車的氮氧化物排放量24%，可懸浮顆粒物排放量67%，黑煙排放量70%。此外，由于發動機和制動器的使用時間相對，這兩個部件的使用壽命能夠相應。目前，液壓能量再生裝置和公交車制動尚處在磨合階段。北京市已有兩臺改裝了液壓能量再生裝置的公交車投入。上路的一個多月以來，這兩臺公交車的運行了北京公交公司的肯定。機械設備