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安平縣金淦金屬絲網制造有限公司
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公司信息
高速路隔音墻及公路隔音屏障控制噪聲
2021-11-2 閱讀(742)
高速路隔音墻及公路隔音屏障控制噪聲
隔音墻軌道固定件安裝:按設計要求選擇軌道固定件。安裝軌道前要考慮墻面、地面、頂棚的收口做法并方便活動隔墻的安裝,通過計算活動隔墻的重量,確定軌道所承受的荷載和預埋件的規格、固定方式等。軌道的預埋件安裝要牢固,軌道與主體結構之間應固定牢固,所有金屬件應做防銹處理。高速隔音設施主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的高速路隔音墻都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域,公路隔音板通過聲學治理,控制混響時間及室內聲環境,滿足專業場館要求。根據聲屏障應用環境,聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。
高速路隔音墻及公路隔音屏障控制噪聲
道路隔音墻設計
1、提升墻體的隔聲量,首先解決墻體自身的不封閉,孔洞等問題,根據質量定律,通常墻體的質量增大一半其隔聲量會增加6dB,但采用合理的隔聲材料與結構則可以改變,使墻體隔聲性能獲得大大提高。
2、解決好門、窗的漏聲問題,如大部分KTV包房都是采用普通門或軟包門,在KTV包房內高達105dB以上的高噪聲環境下,隔聲是顯然不夠的,解決辦法可以采用隔聲門,或設計雙層門,形成“聲閘“隔聲結構,效果好。
3、天花的吸聲隔音設計不可少,酒吧、KTV內的高噪聲是向四面八方傳播的,也可以叫無規入射,而有部分音箱則是吊掛在天花上的,所以加強天花隔音、吸音是也不可少的,可采取雙層天花,在天花內噴涂K-18植物纖維素材料,或鋪設其他隔聲材料可起到較好效果。
4、地面的隔音減振非常重要,可采取鋪設阻尼隔聲氈,隔聲地板,隔振器等。
5、音箱的減振問題應加強重視聲音是通過振動產生的,無論是全頻音箱還是多聲道系統,低頻音肯定存在,所以必須要做好減振措施,一般可采用減振吊鉤、減振臺等方式處理。
6、其他、空調通風的噪聲問題,最好能采用消聲器處理。空調管道的自振可采用K-18植物纖維素噴涂,或阻尼隔聲氈進行全面處理。