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用管道支座保持內(nèi)外鋼管之間的同心度，用耐高溫纖維氈減阻層形成鋼管與硅酸鈣保溫材料之間的滑動界面，利用鋼套管強度高、密封性能好的特點，成功的解決了防水抗漏的難點。
保溫材料內(nèi)層采用微孔硅酸鈣錯縫包扎在內(nèi)鋼管上，并在縫隙填充耐高溫高彈保溫材料，有效減少了熱損失。外層保溫選用聚氨酯保溫材料，利用聚氨酯優(yōu)良的保溫性能，控制外套表面溫度低于50℃，保護防腐層，增加管道的整體壽命。
鋼管中的固定支座采取隔熱措施，防止了冷橋的產(chǎn)生，從而使防腐層的控制溫度（50℃以下）得到了保證。
在內(nèi)層保溫材料包扎多層鋁箔反射層，有效減少了熱損失，使蒸汽管道更加經(jīng)濟合理。
聚氨酯保溫直埋管在國外一些發(fā)達國家已成為一項比較成熟的先進技術。近幾年中國供熱工程技術人員通過消化、吸收這項先 進技術，正推動著中國國內(nèi)管網(wǎng)建設技術向更高的層次發(fā)展。幾年來的實踐成果充分證明了聚氨酯保溫直埋管建設方式與傳統(tǒng)的地溝及架空建設相比，具有諸多優(yōu)點。這也正是聚氨酯保溫直埋管在中國供熱工程上得以迅猛發(fā)展的內(nèi)在動力。
低溫直埋式預制蒸汽保溫管（內(nèi)滑動）內(nèi)滑動式保溫結構：
1、內(nèi)鋼管。
2、耐高溫無機鍍鋅漆。
3、耐高溫減阻層。
4、微孔硅酸鈣無機保溫層。
5、鋁箔反射層。
6、聚氨酯保溫層。
7、外鋼管或外護PE夾克管。
8、外套防腐。
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