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10月末，規模以上工業企業資產負債率為56.7%，比上年同期下降0.5個百分點

公司是寶鋼、淮鋼、興澄在本地區的總代理商，并且與數十家國內大中型鋼鐵生產廠家建立了*的協作聯盟，在華東地區構建了多層次的網絡，并向輻射。我公司所售產品已被美國杜邦、陶氏、弗羅丹尼、希尼石化等列為合格供應商，公司秉承“服務、共贏"的理念，為客戶提供完善、負責的跟蹤服務，深受廣大客戶的青睞。近年來，公司憑借資本優勢、資源優勢和市場優勢迅猛崛起，銷售總量連年遞增，企業規模日益擴大，成為長三角地區的市場新秀。

一、 碳鋼系列
　　合結鋼,碳結鋼,模具鋼,軸承鋼,工具鋼,彈簧鋼,齒輪鋼,冷拉圓鋼,熱扎圓鋼,鍛制圓鋼.
　　碳鋼材質有：8#，10#，15#，20#，25#，30#，35#，45#，20Cr，35Cr，40Cr，45Cr，50Cr，15Mn，16Mn，(Q345B)，50Mn，65Mn，Q235B(A3)，20CrMo，35CrMo，42CrMo，5CrMnMo，38CrMoAL，YF45MnV，Cr12Cr12MoV,40Mn2,45Mn2,60Si2Mn,20CrMnTi,20MnTiB,ML35,T8A,T9A,T10A,T11A
　　T12A,T13A,3Cr2W8V,20CrMnMo,40CrMnMo,20CrNiMo,27SiMn,12Cr1MoV，15CrMo，P5，P9，p91，p91，F11，F12，F22等

去年以來，面對投平臺的清理規范及嚴格的環保、土地政策，加上砂石價格，交通基礎設施建設遭遇挑戰。湖北加大直接力度，通過使用燃油稅資金、爭取車購稅補助、發行專項債券等，近200億元；在荊州、黃岡等8個市州試點普通公路建養一體化，吸引18家大中型企業305億元。2018年，全省完成公路水路1068億元，超額目標25.7%，居中部、第七。其中，建成武漢城市圈環線孝感南段、武深高速(8.960, -0.17, -1.86%)武漢段、麻竹高速大悟段等116公里路段，全省高速公路通車總里程達6368公里。

省*稱，今年將保持這一良好勢頭，用足用好地方專項債券，更大范圍、更深程度地放開市場，廣泛吸引大型央企和民間資本，集中開工建設一批重點交通工程，建成8條總里程達329公里的高速公路，以及1100多公里的一二級公路，新改建2萬公里農村公路，完成2萬公里公路安防“455"工程。

“江蘇構建現代綜合交通運輸體系任重道遠。"省*廳長陸永泉表示，我省將集中力量加快一批戰略性、功能性重大項目建設，發揮“一帶一路"建設、長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展三大戰略的疊加優勢，將通江達海等資源優勢轉化為交通優勢、為競爭優勢。

鐵路方面，加快謀劃推進一批重大高快速鐵路項目的落地，全力爭取開工建設寧淮鐵路、北沿江高鐵，積極配合浙江、上海加快滬蘇湖鐵路、滬通鐵路二期前期工作并力爭年內具備開工條件；加快連徐高鐵、鹽通鐵路等5個續建項目建設，確保建成徐宿淮鹽鐵路主體工程316公里，力爭建成連淮揚鎮鐵路連云港至淮安段108公里，盡快鋪開建設蘇南沿江城際鐵路。

方面，開工建設連云港新，加快建設淮安金湖、徐州新沂、常州溧陽、無錫宜興通用和鎮江大路通用水上起降區工程，續建南京祿口T1航站樓改擴建工程等，建成南通興東航站區擴建工程、無錫碩放改造工程。全力推動南通新和無錫碩放二跑道前期工作。

短板領域較快增長

過江通道方面，開工建設常泰、龍潭過江通道，繼續推進滬通長江大橋、五峰山長江大橋、南京長江第五大橋、和燕路、仙新路、建寧西路等過江通道建設。

綜合樞紐方面，開工建設張家港站、灌云站、阜寧南站、寶應站、泗陽站等綜合客運樞紐；續建淮安東站、漣水站、鹽城站等綜合客運樞紐和上合組織（連云港）物流園等多式聯運貨運樞紐，建成贛榆站、阜寧東站、宿遷站等綜合客運樞紐和淮海經濟區現代物流服務樞紐、江蘇（蘇州）鐵路物流中心等多式聯運貨運樞紐。

公路方面，建成海安至啟東高速公路和無錫至南通過江通道公路接線南通段、蘇州段，新速公路163公里。開工建設京滬高速公路改擴建工程新沂至淮安以及淮安至江都段、射陽至鹽城高速公路等項目。續建蘇錫常南部高速公路、溧陽至高淳高速公路等項目。加快普通國省道改造及集疏散、連接公路項目建設，建成普通國省道400公里。繼續推進農村公路提檔升級，新改建農村公路4500公里、改造橋梁2100座。

我省大力推進大宗貨物運輸公轉鐵、公轉水，發展公鐵水聯運、江海河聯運。以大宗貨物和集裝箱運輸為重點，通過開展基礎設施建設、信息資源整合等，推動公路貨運尤其是中長距離公路貨運轉向鐵路、水路。同時，落實及重點區域鐵路貨運擴能增量計劃，打造徐州鐵路物流中心，滬寧、隴海、新長等既有鐵路的站場作用和貨運功能，并加快推進寧啟、海洋等普速鐵路、專支線鐵路升級為“公轉鐵"和“多式聯運"的運輸線。

我省將加快推進中歐班列發展，配合做好省級貨運班列公司設立、中歐班列資金補助等工作，助力連云港、南京、徐州、蘇州中歐（亞）班列的運行質態。

我省對持有“運政蘇通卡"的貨運車輛在江蘇境內通行費優惠從九折至八五折；對進出南京港、連云港港、太倉港的集裝箱運輸車輛及中歐班列集裝箱主要裝車點和集貨點的運輸車輛，在全省所有高速公路、普通公路收費站全免車輛通行費，這兩項通行費優惠政策將執行到2020年12月31日。

推進城鄉客運一體化發展，我省今年將實現公交都市、省公交優先示范城市建設設區市全覆蓋，并向縣級市拓展。全省將新增、公交線路100條以上，力爭新增80個鄉鎮開通鎮村公交。

長距離客運舒適度，我省將重點推動碩放空域，逐步全省航班正常率。按照功能互補、錯位經營的原則，完成資源整合，功能定位，支持南京祿口爭創服務佳；舉辦航線推介大會，加快開辟、國內航線。培育基地公司，加快東航江蘇公司自主發展，力爭成立本土公司。規劃整合全省城市候機樓，旅客聯程運輸服務水平。

江蘇還將推動智慧基礎設施建設，今年基本完成新一代交通控制網試點建設，建成面向城市公共交通及復雜交通的輔助駕駛、車路協同等技術應用的封閉區和開放區，并力爭在車路協同技術創新方面取得突破。

由于訂單需求已經顯著走弱，可能未來制造業生產放緩，需引起關注

"　　新數據顯示，2018年1—11月，我國進出口總額27.88萬億元幣，同比增長11.1%；其中出口14.92萬億元幣，同比增長8.2%；進口12.96萬億元幣，增長14.6%；順差1.96萬億元，收窄21.1%

無錫鑫輝創鋼業有限公司是一家專業從事哈氏合金、蒙乃爾、因科乃爾、因科洛伊、鎳基合金、高溫合金、耐腐蝕合金的 無縫管、圓棒、鋼板、管件的生產廠家，并致力于發展成為合金材料行業的大型企業集團。

公司位于江蘇省無錫市--新區運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產2200噸。 公司擁有*的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應爐；中高處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室（內有試驗機、硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著*的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。