外滑動/內滑動直埋式預制蒸汽保溫管廠家
３．２ 序號２工程管一般輸送蒸汽，問題的關鍵在于保溫層表面溫度以及固定支墩處的高密度聚乙烯管的防滲漏問題，硅酸鈣接縫處有空隙會導致外層防護層的局部溫度升高影響高密度聚乙烯管的壽命；如果是鋼筋混凝土固定支墩，固定支墩處高密度聚乙烯管與混凝土不易連成一體，如果夏季滲進雨水，冬季供汽時加快管道的腐蝕破壞保溫層的保溫性能，導致高密度聚乙烯管防護層溫度過高，降低高密度聚乙烯管防護層的使用壽命，甚至出現裂縫。序號３的工程做法同樣存在上述類似問題。
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３．３ 序號４的保溫防護層工程做法，缺陷較大但工程造價低，被許多建設方采用，如果保溫層為硅酸鋁氈外包硅酸鈣，外層耐高溫聚胺酯，效果還好些，只要手工糊制的玻璃鋼不滲水，也能滿足使用；如果保溫層巖棉或巖棉外側聚胺酯發泡復合保溫，由于保溫層不能承重，若是蒸汽管道，難免引起管道下側的保溫層被壓縮致使玻璃鋼溫度過高，過一段時間機械強度就降低了，由于土壤沉降引起玻璃鋼破裂并伴隨著雨水的滲入，加快了管道的腐蝕，加大了管路的熱損失。例如某開發區初期建設的直埋蒸汽管道就是這種工程做法，管道的熱損失很大，挖出的供熱管道銹蝕嚴重，當初的玻璃鋼防護層已經沒有多大機械強度了，尤其是夏季不用只供采暖的直埋管道銹蝕更嚴重。
因此，直埋供熱管道做好保溫，保證外側溫度不超高是十分有必要的；保溫層做到保溫防護層不滲水也是施工的重要環節。

四、支管的開口位置和土建施工
４．１ 設計直埋供熱管道支管的開口位置是其位移越小越好，但由于土地位置所限，實際工程中干管與支管銜接三通的一定量的位移是不能避免的，例如某開發區的兩個用戶開口分別如圖１、圖２所示。

圖１和圖２由于熱脹、冷縮引起如圖所示４５度處的管道焊縫出現裂紋，以前挖開進行了兩次修補，２００５年冬季運行時仍然在原地出現裂縫，經驗算，假如是架空管道利用自然補償沒有問題，２００５年按三通加固１型加固方案進行了加固，解決了焊縫開裂問題。筆者建議直埋供熱管道支管開口處如果位移較大采取加固措施。