德國費斯托氣缸工作原理說明
FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列結合面的研刮一般有兩種方法： ⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色彩情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。 ⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列垂弧對間隙的影響。 2.采用適當的FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列密封材料 因汽輪機FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列密封劑還沒有統一的標準和行業標準，制作原料和配方也各不相同，產品質量參差不齊；在選擇汽輪機FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列密封劑時，就要選在行業內有口碑，產品質量有保證的正規生產廠家，以保證檢修處理后FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列的嚴密性。 3.局部補焊的方法 由于FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當的焊條把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結合面在同一平面內。FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。 4.FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列結合面的涂鍍或噴涂 當FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列做陽極，涂具做陰極，在FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態后噴射于處理過的FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列溫度僅為70℃—80℃不會使FESTO緊湊型氣缸ADN-EL系列產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。 德國費斯托氣動閥的所有產品采用的都是順時針關閉。管網中的 FESTO氣動閥大多數采用的是人工控制的，所以旋轉的轉數要控制在一定的范圍之內，不宜過多。FESTO氣動閥可以操作簡單，可以實現一個人操作，所以氣動閥啟閉力矩宜為240N-m。為方便操作人員在地面上操作的便利性，費斯托氣動閥啟閉操作的方位應該是面向地面的，另外帶輪盤的閥門不適用于地下管網。
